白鶴灘水電站最後一台機組轉輪起吊。 葛洲壩機電公司供圖
中新網成都12月19日電 (張冬梅 劉美玉 張浪)記者19日從中國能建葛洲壩機電公司獲悉，當日，由該公司承擔施工任務的白鶴灘水電站9號百萬千瓦機組轉輪順利吊裝就位。至此，白鶴灘水電站16台百萬千瓦機組“心臟”已全部安裝就位。
上午9時08分，隨着中國能建葛洲壩機電公司指揮人員的一聲令下，9號機組轉輪在右岸廠房1300噸橋機的牽引下緩緩吊離地面近8米，從廠房主安裝間往9號機坑方向勻速平移67米後，徐徐落入9號機坑，用時60分鐘。該轉輪成功吊裝，標誌着9號機組進入水輪機總裝階段，為明年7月全部機組安全準點投產發電目標的實現奠定了基礎。
白鶴灘水電站最後一台機組轉輪吊裝。 葛洲壩機電公司供圖
據瞭解，轉輪之所以被稱為水力發電機組的“心臟”，不僅因為它是機組的核心部件，更是決定着水輪機的過流能力、水力效率及機組運行的穩定，被譽為水輪發電機組的心臟。9號機組轉輪是在全國產化的基礎上，創新性地採用15個長葉片和15個短葉片相結合的設計製造方式，具有“性能最優、結構最優、安全可靠性高”的特點，外圓直徑8.87米、高3.79米、總重338噸。
白鶴灘水電站最後一台百萬千瓦機組“心臟”吊裝。 葛洲壩機電公司供圖
為確保白鶴灘水電站最後一台機組轉輪安全精準就位，中國能建葛洲壩機電公司嚴格執行精品機組標準，精益求精從三個維度做足功夫，一是吊裝前制定萬無一失的吊裝方案，並嚴格進行吊裝流程的安全與技術交底。二是全面安全檢查並提前進行試吊演練。三是進入機坑對接時，從轉輪中心調整、水平調整、高程複核三個方面嚴格把控安裝質量，為轉輪吊裝無縫銜接和精準對接提供了強有力技術與安全保障。
白鶴灘水電站最後一台百萬千瓦機組“心臟”吊裝。 葛洲壩機電公司供圖
目前，白鶴灘水電站已有6台機組正式投運，計劃於2022年7月實現全部機組投產發電。屆時，電站年均發電量約624億千瓦時，每年可節約標準煤1968萬噸，減排二氧化碳5160萬噸，為中國按期實現“碳達峯”“碳中和”目標發揮重要作用，是三峽工程之後中國水電的新“國家名片”。(完)