繼奧拓之後最便宜的合資車，4.99萬起售，經典小車現代瑞納

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最近有個外地朋友問，在濟南工作穩定了，分期買了房，手裏還有五六萬塊錢，想再買個代步小車，有啥可選的。

我説你看看吉利帝豪GL，要不然就看看比亞迪秦，都不貴銷量也還行，比較靠譜。結果這哥們不太樂意，想買個合資的而且不想買二手。有沒有跟他情況差不多的朋友，那可能就下面這款車能滿足條件了，也算一個經典車型，北京現代瑞納。

現代瑞納應該是目前唯一一個起售價不到5萬元的合資車了，4.99萬-7.39萬的定價，符合國六排放標準，每月平均有三四千台的銷量。雖然已經不是什麼主流車型了，但它始終在家用車裏還有一席之地。

韓系車這幾年的整體情況不太好，銷量基本是平穩下滑的狀態，這有多方面原因造成的，之前我們也分析過，今天就不再廢話了，因為從代步車的角度看，只要耐用就行，其他不是問題。

瑞納這款車當年是深受女司機喜愛的，小巧靈活，而且顏值抗打，你要非得抬槓拿它跟十幾二十萬的車比，我就不説別的了，反正我感覺在小型車裏，瑞納還是挺耐看的。

車身長寬高尺寸分別為4300x1705x1460mm，軸距2570mm。對參數沒有概念的話，可以理解為身高一米七五左右的朋友開這台車，空間是基本夠用的。在小型車裏還算是比較好的水平，就是車矮了點開車視線不太好，具體情況還得各位自己去店裏試一下。

其實同價位是可以買到國產緊湊級轎車的，如果各位不是非要買合資車，還是儘量買大點的好，這是從安全角度考慮。即便是中保研的安全測試也是基於同級的概念，實際的碰撞中車小其實是比較吃虧的。

外觀和空間的情況大概就是這樣了，瑞納從17年以後外觀沒有特別大的變化，都是調整了一點細節，韓系車從來在顏值方面都是比較超前的，所以這台車並不過時，挺耐看的。

內飾的樣式很簡單，中控區域只有手動高配和自動高配才帶有一個8寸的屏幕，其他的就只有一個收音機。

帶中控屏的型號支持GPS導航、路況信息展示、車聯網、語音識別控制、wifi熱點、倒車影像等等，不説特別豐富，但時下流行的大多數功能都有了。

另外對比其他車型，多了一個多功能方向盤。頂配車型有前排側安全氣囊、剎車輔助、ESP、牽引力控制，其他型號都不帶。

説一下我的看法，還是那個問題，如果預算充足我不建議選瑞納這台車，有買頂配的錢不如看看其他的，除頂配以外配置都差不了太多。

ESP有沒有對轎車影響不大，多功能導航在某寶幾百塊就能買個功能特別全的，也無所謂。普通車型只有主副駕駛氣囊，如果介意的話，這是一個明顯弱點。

然後再來説一下動力部分，2020款現代瑞納繼續使用1.4L自然吸氣發動機，新款車型已經符合國六排放標準了，而且還是4缸的。

發動機最大功率70KW，95匹馬力，最大扭矩132牛米，與之匹配的是5擋手動和4AT變速箱。

我估計常看車的朋友們這會兒都有點懵，4AT變速箱？現在不都6AT起步了麼，確實現在很難找到還在用4AT變速箱的車了，但瑞納便宜啊，合資車還有品牌費用呢，用個4AT有啥奇怪的。而且像瑞納這麼小排量的車，6AT變速箱它也帶不起來啊。

不過話説回來，我還是建議要買瑞納就買低配，也別買啥自動擋了，多花那幾萬塊買個4AT一點都不划算，高速還特費油，因為檔位少。瑞納作為繼鈴木奧拓之後最便宜的合資車，能做到這樣也算不錯了，只是代步用的話，可以買一台。