坦克300混動版曝光，性能進入7秒俱樂部，油耗還更低

混動版的坦克還能野起來嗎？

按照規劃，坦克品牌今年的銷量目標為10萬輛；2023年，全球銷量目標為35萬輛；2025年全球銷量目標為50萬輛，並達到全球越野SUV市佔率第一。

或許是因為定下了過於"艱難"的目標，坦克品牌在剛剛閉幕的上海車展上輪番開花，帶來了多款車型，迅速鋪開了多款產品。除了被網友美評為國產庫裏南的坦克800，值得關注的還有全新混動版坦克300。

新車基於坦克300城市版打造而來，延續了坦克家族的硬派越野車設計語言，不過在細節處的優化相比普通版車型看上去更具都市時尚範兒。

坦克300城市版HEV車型的內飾座艙依舊搭載了豐富的舒適性配置和大量舒適柔軟的用料。

畢竟隨着如今消費者對車輛舒適性需求的提升，以奔馳大G開創的硬漢+豪華的定位吸粉無數，坦克品牌如此受歡迎，很大的原因也是在於採用了這一風格。

坦克300城市版的"可城"還體現在搭載L2+級智能駕駛輔助科技，擁有超30項智能駕駛輔助功能，能夠提供多項智能網聯化服務，同時靜謐性較好，配置電動側踏、空氣淨化系統，大大提升乘車舒適性。

車身尺寸則為4760mm×1930mm×1927mm，軸距為2750mm，與越野版保持一致。

而作為HEV版車型，新車最讓人矚目的無疑就是全新的混動系統了。此前，瑪奇朵率先成為首款搭載HEV系統的長城旗下車型。但從車型定位角度出發，坦克300採用混動系統無疑更讓人意外。

參數相比2.0T發動機要更高一些，綜合最大功率180kW/5500-6000rpm，最大扭矩380N·m/1700-4000rpm，與之匹配的是9HAT變速箱。新車的0-100km/h加速時間縮短至7.9秒，油耗也降低至9L/100km。

此外，據悉坦克品牌未來還將提供3.0GDIT+9AT P2的插電混動動力組合，系統總功率達到380kW，峯值扭矩高達750N·m，在極限越野時可以為車輛提供更強勁的動力保障。

當然，目前這款高配動力仍未上市。

毫無疑問坦克300城市版混動車型，代表了其作為硬派越野品牌轉型電動化的前瞻性，而截至目前，坦克平台已經能夠涵蓋燃油、PHEV、HEV三種動力形式，這意味着未來或許還會有更多新能源車型推出。

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