扎心當年進口賣65萬一車難求，比肩寶馬5系，如今1599萬沒人買

法系車往往給人的印象就是個性和高顏值，但是很長一段時間以來，法系車在國人眼中的存在感已經越來越弱了。

有一款法系車在剛進入中國時定位非常豪華，可以與奧迪 A6，寶馬 5 系相提並論，如今卻被大多數人遺忘了，它就是雪鐵龍 C6。

在 C6 這款車以進口身份售賣時，價格高達 65 萬元，即使是這樣也一車難求，可謂是當年的「爆款」車了。後來 C6 很快實現了國產的進程，指導價卻直接降到了 18.99 萬，品牌想要利用較低的價格進一步佔領市場的決心可見一斑。

如今雪鐵龍 C6 這款車在終端最高有 3 萬元左右的優惠，入門款只需 15.99 萬，可是在今年的前幾個月，月銷量數字只有 68、42、157 、183 輛，可以説是非常慘淡了。

雪鐵龍這個品牌，是一個曾經在中國取得過輝煌成績，現如今卻淪落到邊緣化的品牌。

作為曾經的熱門車型，國產後的 C6 外觀也是不錯的，前臉的設計看起來屬於成熟、穩重的風格，LED 行車燈、大燈組、中網造型和雪鐵龍車標融合成了一個整體造型，簡約又不簡單。

雪鐵龍 C6 定位於中型轎車，但整車的尺寸卻達到了 4980*1858*1475mm，軸距為 2900mm。

顯然這已經超過了 B 級車的水準了，體格已經介於豐田亞洲龍和別克君越之間，比帕薩特、凱美瑞、雅閣等車型都要大一些。

內飾方面，除了低配車型之外，座椅都採用了真皮包裹。用料的講究和紮實的做工處處體現出了法系車對豪華的理解。

動力方面，搭載 1.6T 和 1.8T 兩種渦輪增壓發動機，傳動方面匹配的是 6 擋手自一體和 8 擋手自一體變速箱，最大馬力為 170 和 211Ps，峯值扭矩為 260 和 300 牛米。

雖説和當年的差距有些大，但這樣的動力明顯已經能夠讓人滿意了，而在油耗上也是非常經濟的，百公里僅為 6.3L。

除此之外，這款車配備前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，避震阻尼調教的相當豪華，對於細小震動的過濾相當充分。

而對於大起伏的處理則更像一台 SUV，雖然偏軟偏舒適但沒有絲毫多餘的抖動，能夠給予駕駛者很強的信心以及乘坐者極大的舒適度。

雪鐵龍 C6 就是這樣一台特點鮮明的車，但只可惜它的品牌和價格讓很多人望而卻步，廠商在推出改款車型時最需要思考的問題，應該就是盡力扭轉消費者的這種印象。