雖然在國內汽車消費市場SUV和轎車較為受歡迎，但近些年越來越多的家庭在買車的時候，也會傾向於購買MPV，畢竟很多人在出行時都有家庭觀念。每逢節假日出門都是一家老小齊上陣，勢必需要一個空間大，能裝人還能拉行李的車。
再加上二胎政策放開，對於成員日益增多的家庭而言，MPV或許更實用一些，而且舒適性也比SUV優秀。實際上，在國外很多地方MPV和兩廂車才是家庭的主力，但隨着二胎的開放以及中產家庭對於汽車消費的理性化，MPV又開始煥發新的活力。
作為家用MPV，有幾項重要的選擇指標：不同位置的乘客都有不錯的乘坐體驗、駕駛視野盲區要儘量小、車身不能過於龐大、車內地台不能太高、油耗不能高等等。在目前的主流家用MPV市場上，20-30萬價位區間是個比較理性的MPV價格間，我們不妨看看這個區間裏的3款主流MPV，各自都有哪些特點。
艾力紳
提起艾力紳，很多人第一時間就會想到它的孿生兄弟“奧德賽”在國內市場上，艾力紳和奧德賽都誕生於同一平台，這兩款車其實是本田雙車戰略下的姊妹車型，為了提升本田在MPV市場中的競爭力，東風本田在奧德賽的基礎上開發出了艾力紳。
從尺寸、配置以及豪華程度來看，艾力紳定位高奧德賽一級。而24.98-32.88的價格區間比奧德賽略高。但與奧德賽一樣採用相同的混動總成，電機加2.4L阿特金森循環發動機，匹配E-CVT變速器，能達到百公里5L左右的綜合油耗。在保證動力的前提下有着更好的經濟性，這也是很多人選購家用MPV所看重的。
而國內消費者都追求空間大和配置全，針對中國市場，艾力紳在奧德賽的基礎上進行了提升。艾力紳的長寬高分別為4940毫米/1845毫米/1710毫米，雖然與奧德賽是同樣的軸距，但整體看起來大一圈，相比之下有着更寬敞的乘坐空間。
兩個車在基礎配置上艾力紳雖然略遜一籌，但是在頂配車型上，艾力紳有本田的安全系統，包括車道偏離預警、主動剎車系統、ACC自適應巡航、前後排座椅加熱、全LED大燈組、車內氛圍燈等配置，相比奧德賽高出不少。
而艾力紳在外觀上與奧德賽有着明顯的區別，有着自己的“本土化”設計，奧德賽有着原汁原味的日系風格，而艾力紳則的前臉則凸顯正式穩重、方正的車尾、流線的側面造型都較為統一，看起來非常的大氣，也可以滿足一定的商務接待需求。如果購車需求顧及家用以及商務用途，且更關注高配版的豐富功能的話，艾力紳顯然更合適。
奧德賽
提到艾力紳了那肯定少不了奧德賽，廣汽本田奧德賽早在2004年就開始在中國征戰MPV市場，經過16年的市場考驗，奧德賽可靠穩定的質量贏得了消費者的信賴。22.98-32.38的售價讓奧德賽有着更低的價格門檻。
奧德賽最大的亮點就是它的魔術座椅，第三排空間可以摺疊收入凹槽中，可以得到一個平整的後備廂空間，同時可以翻轉，户外完全能當“釣魚凳”。
相比艾力紳，奧德賽更適合作為家用MPV，畢竟開艾力紳太像司機。而奧德賽不僅車身相對較小，加上城市中低速路況主要是電機驅動，提速較快，有着不錯的操控性，這點相比同價位其它MPV有着不小的優勢。
除此之外要您要是“日系粉”情懷也是在選擇奧德賽時的一個考慮因素，延續了日規的前臉造型看起來運動感十足，加上在外觀內飾配件方面也有超多的改裝方案等。雖沒有艾力紳看起來沉穩，但原汁原味的外觀造型相比艾力紳在“表面功夫”上更有優勢。最重要的是同級別超高的保值率，開幾年置換也能有較高的折舊價格。
作為本田系SUV無論是艾力紳還是奧德賽，最大的詬病就是隔音問題，即使升級為混動但跑起來依舊改善不大。中控屏車機系統一般，整體落後於時代，內飾做工一般，塑料感強，跟30多萬的身價不匹配。
不過瑕不掩瑜，如果追求實用，以家用為主，奧德賽可能是更加“原汁原味”的家用MPV首選而且相比艾力紳，奧德賽的可選車型更多、價格覆蓋區間也更廣、前臉的設計也更討人喜歡、更適合預算不足消費者選擇。
傳祺M8
作為銷量增速最快的MPV車型，在2020年1-11月，傳祺M8的銷量達到了28961輛，同比增長了45.7%，作為自主品牌SUV還是非常值得驕傲的。這也説明了MPV市場有多麼火爆，市場潛力巨大。
傳祺M8最明顯的就是前臉大尺寸的進氣格柵，彰顯大氣和穩重，無論是作為商務接待還是家庭用車都很有面兒。2.0T的發動機搭配8AT的變速箱有着不錯的動力表現，作為國產MPV，相比同價位的合資車型有着更高的性價比，無論是空間還是配置上都有着一定的優勢。
傳祺M8的價格區間在17.98-26.48萬，頂配車型才相當於GL8奧德賽等合資MPV的中配。而且在底盤上，傳祺M8配置的是四輪獨立懸架，也可以具備了一個不錯的底子，能提供不錯的乘坐舒適性。而且例如，在第二排座椅的下方添加了USB充電插口，以及第二排增添了一個小桌板。如此一來，後排乘客在長途中總算可以鬥上一把地主了，在配置和細節方面的考慮比一眾同價位合資MPV更全面些。
對於國產MPV而言，性價比是它的優勢，與同級相比有着更低的價格和更高的配置。而保值率以及品質和品牌效應是它的劣勢，但對於家庭用户來説，這方面其實不用考慮太多。而對於商務接待而言，國產品牌短時間內確實難以瓜分GL8一類車型的市場。但確實是家用車一個高性價比的選擇。