3月9日上午，記者從山東省政府新聞辦新聞發佈會上獲悉，“十四五”期間小清河沿線港口羣建設將完成一期規劃投資並確保與復航工程同步投入運營，開發建設濟南港、濱州港等5個港口。小清河航運專用船型船長88米，設計吃水3.3米，最大載重量3000噸，採用LNG和鋰電池雙燃料主機的氣電混合動力系統。
山東海洋集團副總經理郭成俊介紹説，“十四五”期間小清河沿線港口羣建設將完成一期規劃投資並確保與復航工程同步投入運營。一期總投資38.66億元，開發建設5個港口，分別是濟南港主城港區、章丘港區，淄博港高青花溝作業區、桓台荊家作業區，濱州港博興湖濱作業區，共建設生產性泊位32個，2022年底前建成投產。
山東海洋集團與武漢理工大學深度合作，研發適應小清河航運的專用船型，兼顧載重量、運輸成本、綠色環保等多方設計因素。船長88米，船寬15.8米，型深5.75米，設計吃水3.3米，設計航速10.0節，最大載重量3000噸，可載箱148TEU。採用LNG和鋰電池雙燃料主機的氣電混合動力系統，可實現低噪音、零排放航行。依託上百艘規模的河海直達船隊，開通“濟南—龍口”流水式發船航線，可為企業實現便利化、定製化服務。
山東海洋集團將通過搭建物流信息雲平台，最終形成“港、航、閘、船、貨” 內河運輸五要素集成、一體化管控的高效經濟物流體系。通過智慧港口、智慧航道、智慧船閘、河海直達船的深度融合，打造“節能環保、安全可靠、智能協同”的小清河航運新格局，為區域經濟發展提供綠色、經濟、高效的現代化綜合交通體系支撐。
在未來運營中，山東海洋集團將通過大數據、雲計算、物聯網等技術，建設以濟南港為核心的小清河智慧港口羣，集成5G、北斗、人工智能等技術，打造作業設備自動化、數據信息可視化、生產管理智能化的“自動化碼頭”。同步構建以電能、LNG等清潔能源為主的能源使用體系，以倉庫為主的倉儲運輸作業體系，樹立內河港航“散改集”封閉倉儲運輸樣本。