日系車近年來在中國市場越來越受歡迎，主要是由於信息時代的普及，瞭解汽車的消費者越來越多了，對品質的追求比外形、配置等方面更大了，日本汽車經濟的實用特點正好符合現在中國人的需求，這導致了近年來日本品牌在國內市場大放異彩，曾經的法國系、德國系也已經處於市場邊緣，美國系的車也漸漸變黃了，現在，最有勢頭的是日系三大品牌的豐田、本田、日產。
説豐田、本田賣得最好，日產應該去哪裏？與雅閣和凱美瑞相比，確實這個天籟的性能比當時差，但是銷量的差距也很明顯，但是，在家庭用的籃子市場上，輪換後的日產軒逸以33795的銷售量再次登頂，在SUV領域，作為全世界銷售冠軍的日產奇駿，在市場上常年暢銷，目前日產在中國市場的實力還是不容小覷的，在中高級SUV市場中，日產擁有被中國人無視的優良車型，19款日產大廈的價格為20.88-3458萬。
對中國人來説，中型SUV領域最有名的是漢蘭達，作為行業模範的存在，被很多中國消費者奉為經典，日產的不動產作為日產的代表車型，瞭解這款車型的消費者也不在少數，日產作為02年誕生的中高級SUV，自11年正式進入中國市場以來，雖説擁有卓越的實力，但以高價推出這輛車後，在日本國內就開始降温，15年進入中國市場後，這款情況也沒有改變，與舊房地產的月銷售數十台相比，每月基本上也有2千台左右，和漢蘭達的差距非常明顯，現在所有學部都降價了3萬日元，到底香味好嗎？
首先從定位來看，日產樓蘭的定位高於其弟弟奇駿，與漢蘭達屬於同一中型SUV，而且從價格來説，現在從20.88萬日元開始銷售的日產大樓比漢蘭達便宜得多，價格也不高，日產房地產擁有4897*1908*1691毫米、軸距2830毫米的尺寸參數，漢蘭達的車身參數為4890*1925*1720毫米，軸距為2790毫米有，相比之下，這兩款車型的尺寸幾乎不同，日產只有5款傳統車型，與同樣5款漢蘭達相比，日產的樓盤空間表現優異，175cm的小編坐在前排的駕駛席上，頭部的空間還留有拳頭般的餘裕，前面的座位不換，坐在第二排，頭部的空間也有拳頭左右，腿的空間是兩拳半，行李日產蘭的行李箱通常容積為535L，後排座位放倒後可以擴展到1425L，滿足大部分家庭用已經足夠了。
除了空間表現出色之外，日產的樓蘭最有名的是內部乘坐的舒適度，畢竟，日本產的大沙發沒有被覆蓋，日產大樓內部的整體設計確實有點太老了，畢竟到了9102年，這款設計放在現在確實像10年前的產品，但不妨礙日產大廈和蘭整體駕駛的舒適性表現，內部採用了大面積的軟材料，座椅和手柄都被真皮包裹着，後排座椅的支撐性和座椅的包性非常舒適，被稱為日產大沙發，雖然設計很舊，但是日產的技術感覺絕對沒有欠缺，7英寸的液晶儀表板和10英寸的中控制面板的強化也提高了很多科技感，手機的連接、汽車的互聯網、聲音控制等功能也使人與機的相互作用更加便利，在安全方面，日產的房地產全部標準裝備了7個安全氣囊，還具有輔助生產線、自動剎車等輔助運轉功能，總的來説，日產樓蘭現在的價格較低，比起同類漢蘭達的內飾更為顯著。
關於動力，日產房地產有兩套動力組合件，分別是2.5L的自然吸氣和純進口2.5T機械加壓混合系統，所有車型均與CVT無極變速器匹配，符合國六排放標準，2.5L的車型具有最大馬力186PS、最大扭矩223N.m的動力參數，2.5T的混合動力車最大馬力245PS，最大扭矩330N.m的動力參數和總功率15KW的馬達，2.5L車型的動力確實偏肉，混合動力車的動力非常強，有着路虎的聲浪加速，並且日產樓蘭不挑食，使用92號汽油，常規車型100公里的綜合耗油量為8.5個，可以説與漢蘭達相比，耗油量非常高。
隨着二胎政策的開放，七座車型也成為了一部分家庭的需求，但現狀是七座車型對大部分家庭來説太受歡迎了，沒有人坐在經常買回家的最後一排，像日產這樣的5款車型最適合，另外，日產整體強度的配置與漢蘭達相比也不錯，如今20.88-34.58萬的售價區間，就顯得日產樓蘭要更具性價比。