誰説比亞迪e9抄襲奧迪A6？如有雷同，純屬巧合

因為比亞迪e9新車型外觀設計語言其實是直接套用了最早申報的比亞迪漢dm，只不過最終比亞迪漢dm採用了另一套新設計方案，所以這套方案就用在了比亞迪e9上面。車頭前臉看起來確實和奧迪高度相似，尤其是六邊形大嘴中網穿插了鍍鉻橫紋裝飾亮條，搭配兩側狹長的LED矩陣大燈光源，如果不是掛着BYD字母車標，換上奧迪四環車標還真分不清楚這款車和A6L的設計語言。

不過車身側面看就差別比較大了，比亞迪e9完全就是比亞迪漢的側面身材，只不過去掉了隱藏式門把手之類的新潮配置，後半部分還是有很清晰的轎跑溜背設計元素，尾部則是貫穿式LED燈光，能夠看出比亞迪王朝系列dragonface設計語言，而且由於該車型是純電動版本，所以尾部並沒有明顯的排氣管出口。

為什麼説如有雷同純屬巧合？因為這款車確實不存在抄襲，而是比亞迪設計師團隊親自打造的，請注意如今比亞迪全球造型設計總監正是前奧迪設計總監艾格，所以外觀有點像奧迪也説得過去了，每一位設計師都有自己的線條運用特色，這位設計大師在奧迪呆了那麼多年，當然很多設計理念已經形成個人習慣，所以出現在比亞迪e9車型上面也就不足為奇了。

另外比亞迪的全球內飾設計總監是前奔馳設計總監米開勒，而比亞迪目前的外飾設計總監則是洛佩茲，這位大師可是鼎鼎有名的法拉利前設計總監，這三位頂級大師基本塑造了比亞迪王朝系列的設計特色，所以從比亞迪漢身上就能看出很多豪華車的影子，比如打開車門之後不少車迷感覺比亞迪漢的內飾有點像奔馳s級，看看設計師的履歷就能想通了，所以説這款車完全是三位大師的傑作，可能存在一些雷同之處，不過這隻能解釋為巧合了。

比亞迪e9存在的意義就是把比亞迪漢進一步壓縮成本，能夠適應較低成本的網約車運營，車內去掉了大尺寸自適應旋轉屏，電動機僅僅保留了一台163千瓦永磁電機，不再過分追求性能，用車成本將會進一步下降。

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