一個較真潑辣的女車主，撼動了特斯拉根深蒂固的根基，雖距車頂事件已兩週有餘，但特斯拉依然是大家討論的最熱話題，兩大派系針鋒相對各不相讓，各大評論區都是一路火花帶閃電，甚是好玩。
理性地捋一捋，竊以為，可能至少包括4類人羣。
特立獨行又嚴重自負的馬斯克，覺得公關團隊是浪費鈔票，索性在社交媒體上宣稱“解散公關團隊”，一石激起千層浪，還圈粉無數。但汽車畢竟還是小白階段，幾波離奇車禍和花式甩鍋之後，馬斯克還是無奈選擇了重組公關，也算是向現實服軟了。品牌危機，臨危受命，面對滔滔質疑，公關團隊必須使出渾身解數，方能報老闆高薪之恩，所以，此時最可能竭盡全力發聲喊冤的，也許就是公關團隊了。畢竟，此役關係重大，一定程度會決定特斯拉未來十年的命運，高薪還是被炒，在此一舉。
除卻公關團隊，另一個很大可能性的人羣就是各大自媒體了。現在的自媒體沒啥門檻，只要會敲鍵盤，小魚小蝦都能做。但海量文章，想要脱穎而出，要的就是一個觀點新穎，大部分人不是認為特斯拉有問題嗎？我偏不，我就是要證明特斯拉沒問題，不僅被冤枉還高大上。和大眾唱反調，文章自然聚焦，閲讀量蹭蹭往上漲，原來塊兒八毛的早點費一下子變成了百十塊的自助餐，這流量收割的值得。比如網友最近爆出來的幾張用同一照片吸睛的帖子，大都是這些求閲讀的主兒，正規公關團隊不會犯這種低級錯誤。
不可否認的是，當下的互聯網正成為不同價值觀較量的主戰場，誰掌握了互聯網的話語權，誰就能居高臨下的滲透思想。雖然中國近年來的發展一日千里，但畢竟以前被老愛家耽擱的時間太久，相比海外一些國家還是有一定的差距，“洋貨決定面子”的思想依然是很多人心底的真實聲音。電動車領域，好不容易出來一個顏值和科技感並重的美國大牌，現在到了岌岌可危的地步，但凡有點“愛美情節”的人士，大都會忍不住喊兩嗓子。畢竟，老A這幾年犯的錯誤太多了，各路媚美公知們都被種種現實寒磣得抬不起頭，特斯拉再輸了，那可就是樹倒猢猻散徹底玩完了，必須殊死一搏。
還有一類就是真正的特斯拉車主。雖然很多特斯拉車主確實不差錢，只當是買了個電動工具，有問題扔了就是，還得天天日理萬機忙着賺錢，誰也沒工夫天天在互聯網罵戰中替車企找尊嚴，何況能發現問題也是幫自己，有錢人誰那麼會拎不清？但確實也有一些車主是跟風購買，家底不厚實，七拼八湊剛貸完款就遇到這糟心事兒，品牌受損，就意味着股票暴跌、車子貶值，幾十萬的真金白銀砸在手裏，誰能不心疼？在車子還在我手裏之前，誰也不能説車子有問題，只要你敢懷疑，你就是水火不容的對手，特斯拉我保定了！
特斯拉女車主已經再次發聲，希望雙方的溝通能重回正軌。這也許是能徹底解決爭端的唯一辦法。
特斯拉到底是撒謊的辛巴還是蒙冤的竇娥，只有讓國家用鐵證去證明，雖然目前看來難度高於天。
如果真相永遠都無法查清，你是願意相信特斯拉被冤枉，還是女車主很無辜？
