跑高速時都有一定概率遇到各種路面異物，這時候非常考驗司機的應對措施，如果採取措施不當那後果是很嚴重的。我跑高速也遇到過多次，好在都成功躲避了。所以今天就跟大家來分享一下高速上躲避異物的經驗。
1、先全力剎車，儘快降低車速
在你發現異物的第一時間就全力剎車，在最短的時間內讓車速大幅度下降，這樣做有兩個好處：首先速度越低，急打方向避讓時車越不容易失控。其次就算躲不過去，速度越低，撞上去的損失和傷害越小。
最忌諱的就是手比腳快，一看到有異物不踩剎車減速，而是一把方向直接打過去，這樣很容易導致失控。我們都看過麋鹿測試的視頻，最高的通過速度也就80多，而且通過時車身姿態已經非常難看了，所以在時速100多的情況下猛打方向無異於找事兒。
2、剎車的同時，開始躲避
我覺得重點就在於此處，一提起躲避，很多人腦海中估計會出現上面這種情景，急打方向繞過障礙物，然後再回到原車道。很多廠家展示車輛ESP性能時也喜歡做這種激烈的緊急變道動作。這種動作做好了看起來非常帥，但是難度很大，危險性更大。
因為高速行駛中在你打出第一把方向時車身就會發生嚴重側傾，比如你向左打方向避讓，車身重心向右移動，車輛向右側傾斜，右側彈簧被劇烈壓縮。繞過障礙物後再反打方向，車身重心開始向左轉移，左側車身開始下壓，這時候原本壓縮的右側彈簧開始反彈，再加上慣性的作用，這時候車輛基本上就會開始甩尾失控了。
所以想要儘可能避免失控，在躲避時要做到這三點：
(1)及時減速，儘量在最短的時間內讓車速大幅度下降。
(2)儘量讓方向緩和，秘訣就在於掌握好避讓的路徑。首先從開始剎車時就暗暗用力打方向，一點點打，讓車輛緩慢修正路線。其次要注意我們的目標是躲過障礙物，只要車輛不碰到障礙物我們的目的就達到了。所以儘可能輕地修正方向，保證車身不碰障礙物就行，甚至車身側面輕微剮蹭障礙物也比猛打方向失控或者直接硬懟上去要強得多。所以躲避時沒必要非離障礙物那麼遠，否則只會增加轉向幅度，增加失控的風險。
(3)躲過障礙物後儘可能不急着回方向，躲過障礙物後如果路況允許的話可以保持方向讓車繼續前行，給車身一個穩定的時間，讓左右彈簧恢復正常狀態，車輪恢復抓地力，然後緩緩修正方向，讓車輛恢復正常行駛軌跡。
3、躲避時目光不要正視障礙物
這是之前一個老司機教給我的絕招，個人感覺很有用。那就是躲避的過程中不要正視障礙物，目光應該看向你要行駛的方向，用餘光瞄着障礙物就行。
大家一定有過這種經驗：倆人騎自行車相對而行，大老遠都發現對方了，也躲避了，但偏偏很難躲過去，經常是你往這邊拐我也往這邊拐，拐來拐去最終咚一聲撞到一塊兒去了。好像你越注意某個東西，潛意識裏就越容易靠近它。
所以我躲避障礙物時都會盡量把目光轉移到障礙物旁邊，看着你要躲避的路線走，用餘光判斷障礙物位置。這樣反而更容易躲避。
4、提前預防，養成良好的駕駛習慣是前提
前面提到的躲避技巧其實有很多潛在的風險，比如緊急剎車時會不會被後方車輛追尾？變道躲避時會不會與相鄰車道的車相撞？這都是非常現實的問題。在那種緊急狀態下你根本沒時間去看後視鏡，那怎麼辦呢？
我認為最好的方法就是養成良好的駕駛習慣，儘量避免緊急狀況的發生，而且一旦發生緊急狀況了我們可以從容應對。
比如開車時眼睛正視前方，不要開小差，發現前方有異常狀況時不要貪戀速度，要立馬減速同時觀察路況，做好躲避的準備。只有把基礎工作都做好才能儘可能避免把自己置身於最危險的狀況。
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