【太平洋汽車網 行業頻道】近日，廣汽埃安車主戈先生投訴稱，他購買了廣汽埃安AION S（詢底價|查參配） 2019款魅EVO 630車型宣傳續航里程達到630km，但在他的實際使用中，這輛車的實際續航連350km都難以實現。
戈先生表示，在他買車時，埃安宣傳採用的是絕大部分新能源廠商都取消了的60km/h等速續航，而非當時業界已經通用的NEDC綜合續航里程。而目前在售的AION S 630相關型號，官方宣傳的續航里程，已經變成了510km。
戈先生實際使用觀察下來，該車滿電狀態的顯示續航基本還保持在500公里左右，但上路跑一陣後，就會發現其迅速掉電，“比如充滿是500km，跑了100km後，續航剩餘顯示大概不到200km。”
除此之外，還有不少車主表示，曾經有部分車主在被通知或未被通知的情況下到店去做升級，沒想到升級卻變成了“降級”。在“OTA升級”後功率被限制在原來的70%左右，電量只能衝進不到50kWh，與出廠標定的58.8kWh有很大差異，且續航能力下降得更嚴重。
戈先生表示，埃安已經陷入了“電池出問題-OTA升級-鎖電-出問題-再升級”的怪圈中，所以在廠商給出明確説法之前，他並不想拿自己的車去做實驗。
（文：太平洋汽車網 崖雍/來源：央廣網）