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2022年4月27日晚，保時捷中國將正式在國內亮相Taycan Cross Turismo車型，與此同時，也將公佈Taycan GTS的國內官方指導價。
保時捷Taycan Cross Turismo
保時捷Taycan Cross Turismo是一款基於Taycan打造的跨界車型，也是保時捷首款純電動跨界多用途車。相信大家對Panamera Sport Turismo已經並不陌生，與“Sport Turismo”相類似，“Cross Turismo”同樣主打跨界風格。相比“Sport Turismo”，“Cross Turismo”更加“野性”。從外觀設計上就能看出，無論從輪拱、側裙以及前後包圍等處都覆蓋着黑色護板，在增加“野性”的同時還可以起到防剮蹭的作用。
與Taycan相比，Taycan Cross Turismo的變化主要集中在車尾，飽滿的輪廓讓它和運動感十足的Taycan形成鮮明對比。Taycan Cross Turismo將會標配主動空氣動力學系統（PAA），其中包含了剎車散熱導風管、主動式冷卻導流片以及後導流擋板等，可以進一步優化車輛的空氣動力學特性，Taycan Cross Turismo的風阻係數低至0.26Cd。
相比Taycan，Taycan Cross Turismo擁有更強的實用性。由於車頂線條更加平直，後排頭部空間增加了47mm，標配了全景固定式玻璃天窗，後備廂的最大容積提升到了1200L，可以滿足不同的出行需求。
Taycan Cross Turismo提供四款車型，分別是最大功率為280kW（380馬力）的Taycan 4 Cross Turismo、最大功率為360kW（490馬力）的Taycan 4S Cross Turismo、最大功率為460kW（625馬力）的Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo。四款車型均標配容量為93.4kWh的電池組。
Taycan Cross Turismo全系標配基於800V電驅系統的前後雙電機，同樣標配的還有自適應空氣懸掛。駕駛模式中加入了專為沙石和泥濘路面準備的礫石模式“Gravel Mode”，在此模式下，Taycan Cross Turismo的離地間隙可進一步升高，同時保時捷主動懸掛管理系統（PASM）、保時捷牽引力管理系統（PTM）、保時捷扭矩引導系統升級版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 為選裝）、保時捷穩定管理系統（PSM）和後橋傳動等都將自動調整到合適狀態。
保時捷Taycan GTS
保時捷Taycan GTS發佈於去年洛杉磯車展，WLTP續航里程可達504km，這也是首款續航能夠突破500km的Taycan車型。在開啓起步控制的情況下，Taycan GTS可以釋放出最大440kW（598馬力）的動力，在3.7秒內就能從靜止加速到100km/h，最高車速可達250km/h。
保時捷針對Taycan GTS車型專門調整了主動懸掛管理系統（PASM）的自適應空氣懸架系統，可提供更強的橫向動態性能。後橋轉向系統（需選裝）也具有更偏運動的設定。改良後的保時捷電子運動音效（Porsche Electric Sport Sound）的聲浪也更加渾厚。
Taycan GTS的外觀內飾也相較Taycan進行了升級。前裙板、車外後視鏡底座、側車窗裝飾等處加入了更多黑色元素，內飾中也加入了大量黑色的Race-Tex 面料裝飾等。帶光線控制的全景式天窗成為Taycan GTS的新選配，整個天窗被劃分為九個可單獨控制的區域，每個區域都能在透明、磨砂、半透明和全黑之間任意調整。
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