成立五週年刷新歷史紀錄 領克解鎖進階的秘密

在全球汽車產業變革之際，一個誕生5年的新品牌，從0到1，背後是對市場的精準把握。可以看到“打破市場階級”的領克，已然從高端汽車市場成功突圍，並且穩步“出海”、邁向全球。取得這樣的成績，也是領克送給自己五週歲最好的禮物。

1月6日，領克汽車正式公佈了2021年銷量數據。2021年，領克共完成銷售22.05萬輛，同比增長25.68%。這是領克品牌自成立以來，首次突破20萬輛銷售的歷史新紀錄，同時也是年度最好銷量。

外界對自主品牌的刻板印象，一直是走性價比路線，就算衝擊高端市場，最終也是通過以價格換銷量的策略，最終導致產品競爭力、品牌影響力逐步下滑。

想要走高端路線的領克，在價格方面一直很堅挺。資料顯示，目前領克產品平均價格在15.8萬元，在中國品牌中位居前列。

據網通社統計，2021年，領克在國內共推出了9款車輛包括新車、換代車輛及新能源車型。領克05 PHEV、領克02、高性能產品領克02 Hatchback、03、03+、領克03+ Cyan定製版、領克06特別版、2022款領克05、 全新旗艦SUV領克09。

領克09的出現將最高售價提到40萬級別，直接衝向自主主流燃油車售價天花板，這是2021年，領克最瘋狂的決定。

2021年10月，領克09正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為26.59-37.09萬元，新車將於今年2月交付。從技術上來看，領克09並不是像其他車型一樣出自CMA平台，而是基於SPA架構打造，並且提供了兩種動力MHEV和PHEV。今年2月份才開始交付，打破自主品牌燃油車天花板的領克09能否被市場接受，還需要等待一段時間。

領克02 Hatchback是品牌下半年最早上市的車型。領克02 Hatchback在定位上更偏向於特定的運動型車市場。業內普遍認為這款車對標高爾夫GTI，雖然官方沒有明確的提及，不過領克02 Hatchback仍是最佳小鋼炮的候補人選。

月銷過萬的領克03家族，一直領克品牌衝擊合資轎車內部的殺手鐧，其成績單更為亮眼。在領克03、領克03+和領克03+Cyan定製版三款車型的加持下，月銷成功破萬，成為衝擊合資轎車內部的殺手鐧。

近年來，領克通過參與國際頂級汽車賽事以及對領克汽車文化體系的打造，為自己貼上了濃厚的潮流賽事文化標籤。

面對國內市場汽車運動文化略顯小眾的現狀，領克牽頭舉辦了包括巔峯車手計劃、領克汽車挑戰賽等在內的汽車運動賽事，還成立了領克汽車運動體驗中心、領克性能車俱樂部等，讓普通人也擁有了上賽道實現賽車夢的機會，推動汽車運動文化在國內進一步普及落地。

2021年6月，領克汽車運動體驗中心開啓試營業。這是中國品牌首個集傳播品牌文化，綜合賽車體驗、駕駛培訓、休閒娛樂於一體的泛汽車文化潮流體驗中心，最大化放大品牌運動基因，成為領克汽車運動精神的最強陣地，引領中國汽車運動文化發展。

通過一系列活動的強化，領克已經成為新一批中國高端品牌中，印象最鮮明、與汽車運動最契合的品牌。2021年，領克首度征戰WTCR賽事，並一舉拿下了年度車手、車隊雙冠，讓中國速度再次閃耀國際賽場，領克也實現了在WTCR的首個三連冠，在世界汽車運動史上留下濃墨重彩的一筆。

除了在汽車運動文化上發力，領克還堅持與用户共創。領克09“The Next”用户共創計劃的展開，讓用户真正參與到產品共創中來，打造更符合用户期待的產品。同時，還有Co客大會這類用户活動的展開，也再次彰顯了領克的用户思維。據數據顯示，領克的車主羣體中，泛90後佔比超過2/3，轉介紹比例更是高達71%，這些均是領克用户思維初見成效的最佳證明。

領克品牌在國內市場逐漸站穩腳跟後，開始進軍海外市場。先是在2020年發佈了“歐洲計劃”，取得了不錯的成績。目前，領克在歐洲已經擁有2.7萬的訂閲會員，不過這只是擴張板塊的開始。去年年末，領克發佈了“亞太計劃”，領克01率先進入中東國家科威特。

同領克在歐洲採用的“訂閲制”模式不同，此次領克品牌選擇了和當地資源廣泛、口碑頗佳的Al Zayani集團合作，採用“分銷”模式開拓科威特市場。

領克發展放射全球，把世界作為舞台，未來，領克還將陸續進入阿聯酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔爾、阿曼、以色列等國家市場，持續深化“歐洲計劃”和“亞太計劃”，提升品牌全球影響力，2022年領克品牌將進入全球發展的新階段。

寫到最後：領克已經正式推出了領克01、02、03、05、06、09等多款車型以及其衍生車型，構建了“SUV+轎車”、“燃油+新能源”及性能車的立體產品佈局，為消費者提供了多樣化的選擇。

成立五週年的領克品牌，在2021年刷新了自己的成績，銷量突破20萬輛。站在全新的發展起點上，領克將持續提升品牌發展新勢能，為豪華、個性、潮流的用户提供高顏值、高科技的出行解決方案，進而繼續入侵合資品牌的市場佔有率。

（圖/文 網通社 毛凱悦）