三菱歐藍德車展亮相，新設計很搶眼，搭載1.5T+48V輕混，年內上市
提及硬派SUV時，許多人都會想到三菱帕傑羅，但三菱的家用車型在國內的知名度卻較為一般，人氣度稍好些的歐藍德也已經在市場中“銷聲匿跡”多時。然而近日，我們在2022年成都車展中，見到了全新歐藍德的身影。新車採用全新外觀設計，將搭載1.5T發動機+48V輕混的動力系統，預計該車將於年內上市。新車上市後市場能否打開？首先讓我們瞭解一下新車概況。
外觀方面，新車延續了海外版車型的整體設計，全新設計語言看上去較為誇張。前臉採用了分體式大燈的設計，與其它車型不同的是，該設計並未採用大燈隱藏式設計，而是將下方大燈放置在了較為顯眼的地方，因此視覺效果方面比較突兀。格柵與上方LED燈組連接在一起，下方也配備了進氣口。
車身方面則採用了懸浮式車頂的設計，只是D柱為白色，在連接於車頂的位置設計有一條黑色裝飾線條。新車車身多以稜角元素為主，所以看起來較為硬派。此外，新車尺寸為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm。
車尾方面，新車採用了較為傳統化的設計風格，高位剎車燈旋轉在了尾翼中間，尾燈造型較為細長，中間為三菱車標。雖然不是貫穿式燈組設計，但在辨識效果方面比較不錯。下方配備了黑色護板，排氣採用了隱藏式佈局，整體尾部設計較為傳統。
內飾方面同樣比較簡單，新車配備了12.3英寸的液晶儀表盤，同時還配備了9英寸的中控屏。出風口採用了隱藏式設計，並與副駕位置的出風口連接在一起。此外，新車還配有物理按鍵，雖然科技感方面有所降低，但實用性值得肯定。扶手區配備了全新樣式的擋把，後方還安裝有模式選擇旋鈕，不過杯架放置在了擋把後方，在有水杯的狀態下對操作會產生一定的阻擋問題。
動力方面，新車搭載一台1.5T四缸發動機+48V輕混系統，最大功率120kW，傳動方面則是匹配的CVT變速箱，同時還配備四驅系統。雖然該發動機功率輸出較大，但CVT變速箱在換擋方面更偏向於平順性，預計提速方面的表現較為一般。具體駕駛體驗待新車上市後進行詳測。
總體來説，新車最大的變化還是來自於設計，配置動力方面中規中矩。從整體市場層面來看，緊湊型SUV這一市場競爭本就非常激烈，加之眾多年輕化車型的以及新能源車型的湧入，全新歐藍德想要獲得一席之地，並不是一件容易事。