文/銘
前幾年説起運動車型，思域是被大眾首先推薦的一款車型，但從菲斯塔的“出世”後，秒殺了引以為傲的思域，自此，菲斯塔成為了運動車型的代表之作，但是，從21款菲斯塔“出世”後，由於增加了尾翼的設計，被不少的消費者吐槽是“最醜的菲斯塔”，那麼菲斯塔新款上市後有沒有變化呢？下面請看。菲斯塔廠商指導價（11.98-15.48萬），目前優惠1.5萬，優惠後的價格是（10.78-14.38萬），在價格方面也沒有較強的優惠力度。
配圖為19款菲斯塔
菲斯塔外觀的設計從中網來看更加的有精緻感，中網的寬度比之前更為寬大，顏色的搭配更充滿運動力。大燈採用LED光源，外觀並沒有什麼明顯的改變，配備日間行車燈和自動大燈等功能，相比老款車型，大燈配備了自適應遠光燈功能，在夜晚點亮時更具有震懾力，前臉的設計沒有明顯變化。側身的線條從車門下方蔓延至後車門處，視覺感十足，不同的是輪轂的樣式變得更加時尚。尾部尾翼的設計讓整車在視覺上更具有衝擊力，鴨尾造型的凸起也更加彰顯出菲斯塔的運動氣息。
菲斯塔內飾方面採用了暗色和車頂白色搭配佈局設計，看起來簡潔明瞭。方向盤材質採用真皮包裹，手感極佳的同時更好的保障了駕駛員對方向的指向性，支持前後和上下調節，配備多功能方向盤、方向盤加熱和換擋撥片等功能，在功能上比19款菲斯塔增加了實用性，輔助駕駛員配備駐車雷達和L2級自動駕駛等功能，輔助駕駛員可以在複雜的路暢掌握周邊信息，L2級自動駕駛則可以輔助駕駛員在跟車中保持安全的距離，這一點上實用性強。中控屏幕同樣採用尺寸10.25吋，配備GPS導航體統和語音識別控制系統等功能，相比19款菲斯塔的配備，21款的菲斯塔功能齊全，而且實用性較強。空調出風口位於屏幕下方，依舊是採用旋鈕觸屏式按鍵操控。
菲斯塔座椅同樣採用了仿皮包裹，填充物較強的同時更好的保障了乘客的乘坐感受，座椅配備電動調節和主駕座椅整體調節等功能，更全面的為了駕駛員的乘坐舒適調整，兩邊突出的靠墊更好的支撐駕駛員的身體，長途行駛中不會感到勞累。後排的空間依舊是菲斯塔的“軟肋”，採用溜背式設計卻“犧牲”了空間的寬敞度，身高較高的乘客乘坐時，頭部會與車頂接觸，後排坐滿時空間會有些擁擠，但舒適度良好，乘坐時不會感到座椅偏硬。後排配備空調出風口一個功能，並沒有配備USB接口。後排支持40:60放倒比例，增加了後備廂的容積量。
菲斯塔搭載1.6T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大馬力204Ps，動力依舊是菲斯塔的強項，起步迅捷，相比同級別車型中，動力也是佼佼者，在高速時超車，發動機的反饋力度十足，提速迅猛，推背感十足。
總結：菲斯塔在同款車型中，外觀的設計和內飾的佈局相差無幾，但尾翼的增加更是“如虎添翼”，在人羣中顯得十分耀眼，配備功能的齊全讓菲斯塔更加“完美”，但空間的擠壓是菲斯塔的缺點，坐滿時慢慢的擁擠感，相同的是高速行駛中風噪和胎噪的聲音比較高，可能會影響消費者的心情。就我個人而言，21款菲斯塔雖然增加了許多視覺上震撼的設計，但是對於缺點並沒有較強的改觀，外形也和19款菲斯塔相似，除尾翼和功能的設計，並沒有太大的亮點，價格方面也是優惠力度不強，因此，消費者對21款的菲斯塔稱為“最醜菲斯塔”。