1月29日，全新一代奔馳S級在國內市場正式上市。共推出5個配置的車型，售價區間為89.98~181.88萬元。
作為奔馳旗下的靈魂車型，奔馳S級在全球都享有很高的知名度。從某種程度上來説，目前國內奔馳E級和奔馳C級的暢銷，與奔馳S級有着很大的關係。
此次上市的全新一代奔馳S級是第11代車型，現款車型是在2013年上市的。
為什麼本文的標題，我會用“在一片質疑聲中”這幾個字？
因為從奔馳官方的宣傳中，認為全新一代的奔馳S級採用了奔馳最新的感性純粹設計，重新定義了新豪華主義2.0。無論從哪方面説，都比現款車型有了很大的進步。
在車身尺寸方面，全新一代奔馳S的長寬高分別是5290/1921/1503mm，軸距為3216mm。較現款車型，都有所增加。
雖然尺寸加大，但是在很多人看，全新一代的奔馳S級相比現款車型，在外觀設計上多少還是差了一些。
不知道是為什麼，奔馳汽車為全新一代奔馳S級請到的造型總監是一個韓國人。而更有一些人調侃説，全新一代奔馳S的外觀設計和起亞的歐菲萊斯有幾分相似。
而有意思的是，在20年前起亞歐菲萊斯在外觀設計上，完全是模仿了奔馳S級的設計。
再仔細觀察後還可以發現，全新一代奔馳S級一眼看上去，跟福特金牛座也有幾分相似。只不過是奔馳S級的進氣格柵面積大很多，大燈也相對圓潤一些。
説了這麼多，就是想表達：全新一代奔馳S級外觀設計，和奔馳S級的名號有些不符。
當然，對於外觀這個東西，就好比是找對象一樣，蘿蔔白菜各有所愛。
相比現款車型，全新一代奔馳S級在配置上如何？我們來做一個對比，以入門版車型為例。
這兩款車型分別是售價為85.28萬元的2020款350L商務型臻藏版和售價為89.98萬元的2021款400L商務型。
新款車型在配置上增加了全速自適應巡航、方向盤記憶、語音控制空調、 OTA升級、可變轉向比、內置行車記錄儀、無鑰匙進入功能、被動行人保護、車道保持輔助系統、後排座椅加熱、車載空氣淨化器、 PM2.5過濾裝置、觸摸式閲讀燈、感應後備箱和矩陣式大燈。
動力方面，全新一代奔馳S級搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機+48V輕混的動力系統，匹配9速手自一體變速箱，最快可5.5秒破百，性能還是十分強悍的。
總的來説，除了外觀，全新一代奔馳S級從配置到動力可謂是全面升級。
這就是我對全新一代奔馳S級的評價。
如果喜歡現款車型的外觀，還是非常值得入手的。雖然配置低了些，但是優惠力度相對也比較大。
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