在很多向往越野車和喜歡自駕遊人士的心目中，可以説是非常向往一輛出色的硬派越野SUV的，因為，也只有這樣才能更好地滿足各方面的用車需求，比如普拉多，蘭德酷路澤，奔馳大G，JEEP牧馬人，日產途樂等都是出了名的好車，它們各自擁有着非常強悍的整車性能甚至可以説能夠帶我們去任何想去的地方，而且憑藉着霸氣，高大威武的身軀無論開到哪裏，也都能夠體現出非常強的氣場。
無論是普拉多，蘭德酷路澤，奔馳大G都是越野SUV中少有的好車，但它們的售價也會讓很多人忘卻止步，當然了，除了我們更熟知的普拉多，奔馳大G，蘭德酷路澤之外，並不是就意味着沒有其它優秀的越野好車，只不過被埋沒了，其中要説最不埋沒的一定是這款三菱帕傑羅了，咱們都知道，帕傑羅當年剛進入國內時，也曾是非常的受消費者們的追捧，可不知道出於什麼原因，帕傑羅就慢慢的淡化在消費者們的視線中，儘管它體現出了比普拉多廉價16萬多的性價比，但無奈欣賞它的人仍然不多，不免令人唏噓。
如今看來，帕傑羅在國內車市中的存在度確實不高，但對帕傑羅瞭解的人就知道，其實帕傑羅的整車產品力並不差，甚至在很多方面都達到了頂尖的水準，首先，我們從它的顏值造型上來看，當第一眼看見它時，相信也都會覺得它一樣充斥着非常強的氣勢，尤其是從側面看去，高大威武的身軀所呈現出的既視感還真不輸普拉多。
除此之外，帕傑羅所擁有着分別為4900*1875*1900mm的車身長寬高和2785mm的軸距上，相比普拉多的4840*1885*1890mm（長寬高）車身尺寸，帕傑羅顯然也要佔明顯優勢。
而在內飾的打造上，一眼看去，整個內飾的設計風格會讓人覺得有些保守，並不是很符合當下大多消費者的審美觀，不過從車內的做工用料來看，此次帕傑羅顯然是下足了功夫的，大面積的軟性皮革包裹再配以大量實木的裝飾下，使得車內的質感和舒適性瞬間倍增，而適當填充且經過更符合人體工程學的沙發座椅所體現出的舒適性也一樣做到了比較的令人滿意，比普拉多廉價14萬，起步配V6全時四驅，進藏越野都不怕，被埋沒！
從整車的動力性能和行駛品質來看，帕傑羅在動力系統上所搭載的是一台3.0LV6（174馬力）自然吸氣發動機，並配以全時四驅和差速鎖加持，讓整車所體現出的動力性能一樣是非常強悍的，同時再配以600mm的涉水深度，讓它一樣在各種路況上幾乎也都能輕鬆勝任，進藏入川也都不在話下，難得的是，它目前的售價還最低才29.80萬起，相比之下，足足比普拉多廉價了16萬多，可儘管在體現出如此高的性價比情況下，就是偏偏欣賞它的人不多，對此，你們怎麼看？