對於汽車產品而言，"三大件"才是核心競爭力，而對於消費者來講，購車時首先要關注的同樣是"三大件"。汽車"三大件"包括髮動機、變速器、底盤，不管哪一部分出現問題，一方面將面臨較高的維修費用，另一方面更可能存在安全隱患。
其中作為"汽車心臟"的發動機尤為重要，而根據車質網統計，在2019年投訴信息中，發動機故障佔到了28.94%，在所有分類中排在首位，而想要減小發動機發生故障的機率，除了用車時避免激烈駕駛、按時保養等等，最重要的是，購車時要避開發動機投訴較多的車型。
根據車質網投訴信息，在9月合資SUV發動機投訴榜上，共有三款日系車型進入前五，剩下兩款分別為美系車型和法系車型，而在前10名中，日系車型多達6款，超過半數。值得一提的是，在大多數消費者心目中，日系車型可靠耐用且經濟省油，而按照9月份合資SUV發動機投訴榜來看，日系車型反而投訴更多。
其中排在榜單第一位的是三菱歐藍德，主要問題集中在發動機異響和發動機無法啓動，而排在第二、三位分別是奇駿和逍客，兩款車型均為東風日產旗下熱門SUV車型，前者9月累計終端銷量15168輛，後者更是達到15553輛，是不折不扣的銷量支柱。看到這裏，或許有人會説，銷量越高投訴自然更高，然而，銷量比奇駿、逍客好的大有車在，比如大眾途觀、豐田RAV4榮放等，因此這種説法並不成立。
結合奇駿和逍客兩款車型遭到投訴的原因，可以發現，兩車主要問題均出在發動機故障燈亮，雖然聽上去並非什麼大問題，但事實上，故障燈亮只是表象，造成這一現象的原因大概可以分為三種。
第一，發動機燃燒狀態不好，發動機故障燈就會亮，將會增大油耗和磨損，同時也會污染環境；使用了質量較差的燃油，同樣可能導致發動機故障燈亮起；發動機爆震，發動機性質不穩定，積存熱量，雖説輕微爆震不會有太大影響，但嚴重的爆震輕則導致火花塞及活塞熔損,重則甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿，因此不容小覷。
東風日產奇駿在售的是2020款和2021款車型，其中2021款車型還沒有出現類似問題，至於2020款車型，已有車主進行投訴。其中一位車主投訴稱，新車在5000公里時出現發動機故障燈亮，第一次到店維修，4s店給出的結論為油品差，但故障碼消除後兩天又出現了故障燈亮，隨後又更換了高壓燃油泵，檢查後一切正常，但在行駛兩天，發動機故障燈再次亮起，也就是説，該問題的真正原因並未找到，開着這樣一台故障原因不明的車上路，難免心中會感到發怵。
除了奇駿，一位2019款逍客車主同樣針對類似的問題進行了投訴，按照該車主描述，車輛購買於2019年6月28日，一年行駛1萬公里，今年8月24首次出現發動機故障，截至到故障發生時，車輛僅使用1年，行駛里程為1萬公里，且車主自述並沒有暴力駕駛。
但在4s店檢測後發現無明顯問題，消除故障碼，駕駛至9月11日，再次出現相同故障，再次到4s店檢測也未檢測出問題，今日9月19日問題再次出現，該車主還明確表示，感到寒心。
寫在最後：
對於大多數家庭而言，購車是人生中僅次於買房的大事，因此選擇一台省心、可靠的車非常重要，尤其是在發動機方面，作為"汽車心臟"，重要性不言而喻，因此選擇投訴較少的車型很有必要。而東風日產作為國內最大的合資車企之一，也擁有很高的銷量，在贏得消費者青睞的同時，更應該負起責任，積極妥善處理質量問題，而目前東風日產似乎並沒有做到，不知道是不想負責，還是沒有能力負責？