當今貨車的市面血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，市面上的豪車可以説是無窮無盡。隨着社會變遷，消費者對貨車更是百般挑剔，沒有多項長處的產品勢必慢慢地會被忽視。在高質量車型比比皆是的今天，只有真正滿足大家要求的車，才能獲得一席之地，正如時風風雲。時風再造“實力派”，14L百公里，2.3L+蒙沃，7萬起成為街車！
時風風雲是時風投入巨資傾情締造的精品，運用自身無可比擬的油耗呈現，以買車者對能耗越發在意的需求為主要發展目標，因此，上市至今收穫了廣泛好評。久經貨車市場考驗的時風風雲，閃光點遠不止這些，那麼它還有什麼領先同類的長處？其內在性價比是否適合大家的買車預期？接下來，我們就對這款時風的“金牌選手”——時風風雲進行全方位的剖析。
時風風雲在外觀構型方面可圈可點，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得非常到位，契合國人審美要求。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，尾燈採用了最新策劃格調，點亮的成效更為動感。細緻美妙的腰線貫穿着車體，使得時風風雲豔如桃李，輪轂尺寸與車體完美匹配，展現時風對產品外形的高度重視。
在動力和實際駕駛感受方面，時風為時風風雲裝備了2.3L排量的濰柴4缸柴油發動機，後橋速比為5.125，最佳狀態下能夠爆發95的馬力數據。變速性能上，受到蒙沃變速箱的幫助，一共具有5個檔位，動力呈現得特別舒展和穩定。通過時風對時風風雲的精心調教，變速器和發動機達到雙劍合璧的最佳成效。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，為人車合一的駕馭體驗奠定了基礎。引擎最大扭矩為245，最高車速可達90公里/小時，這與時風風雲的同類對手們高出幾倍。可以説，時風風雲有着相當傑出的動力呈現。
裝載本事我還是挺在意的，裝載才能可以滿足日常拉貨的要求。4440×1710×2050mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部載貨本領，2400mm的軸距加在時風風雲的身上，一共可以拉3.5噸的貨箱。
對於舒適性方面，可以看出時風風雲對安適的注重程度格外高，得益於2400毫米的軸距長度，時風風雲的縱向空間得以優化，身材179的大個子不管是在駕駛座還是副駕駛座，頭頂空間都相當寬裕。還好這款車有平頭單排座包，坐墊坐墊的長度也保證了副駕乘客腿的位置有能夠滿足的支撐，行駛至比較坑窪的路面時，底盤和懸架對路面的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了特別好的平衡。車載空調很給力，出風均勻而且製冷效果可以，車內靜謐性做得非常好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
時風風雲在操控上只有着不俗的發揮，即使滿載已有3.5噸，但轉彎半徑小，轉向精準，方向盤沒有過多的虛位。整體車體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。整體來説，時風風雲的駕馭上相當討好駕駛者。
在能耗方面，時風風雲的能耗經濟實惠，綜合數據僅為9.97L。在不掛貨物的時候，油耗在6.01L左右，以平均100km/h的速度行駛在滿載上，實質能耗為14L。每千米油費7毛，滿載500km能耗才70L，花銷不到350塊，從車重為3.5噸的微卡自卸車的角度上來説，燃油較為經濟，燃油經濟型確實是時風風雲的一大優勢。
綜上所述，時風風雲之所以成為同級車中的明星，其能耗僅是諸多方面的一部分，同時在外觀、動力、空間、舒服、操控等其他維度也一樣被消費者讚譽，與消費者買車要求完美結合。可知在微卡自卸車中，時風風雲性價比還是比較突出的。總結一下，當前的貨車製造技術日新月異，卡車品牌必須找到各自的定位，才能在如今立足，正如時風風雲。對於得到購車者認可的時風風雲，閣下如何看待呢？