假設有6缸、後輪驅動、自吸發動機、AT變速器，提到這套汽車的動力系統，你會想到哪一輛車好？沒錯，那就是豐田鋭志，但是這款新車早已在13款車型中告一段落，雖然豐田也表示，未來鋭志將會修復其生產製造，但是現在鋭志的造型已經完全可以用全新的造型重新呈現在大家面前，而現在鋭志的造型已經完全可以用全新的造型重新呈現。日前，豐田汽車2021款鋭志實車在日本本地銷售市場亮相。
以往臉型看起來變化比較明顯的就是全新升級的車型取消了以前的X型進氣格柵，燈的接合處改成了密封性，下側的格珊設計方案，整個前臉看起來更加厚實。但鋭志獨有的車燈還保留着，看起來很難看。
側面看起來沒有什麼大的變化，與健身運動化的表現相比，鋭志的車身造型或更不張揚。尾部層面改用了灰黑色的小汽車尾翼，但最引人注目的還是尾部下方的多邊共四出式排氣口及其正中擴散口的設計方案，兩側的引流槽，顯得十分凌亂，尾燈則保留了經典的設計方案，非常接近。
汽車內飾方面的改變也不是很大，只是在關鍵處做了一些提升，讓汽車內飾看起來更有層次感，而鋭志的四幅車方向盤也依然出現在新車中。
而在動力系統方面，豐田與馬自達共同研發的直吸式發動機則更具競爭力，雖然目前還沒有主要的技術參數，但鋭志的發動機已經從以前的V6改型，變成了現在的直6自吸式發動機，這款發動機是由豐田和馬自達共同研發的，雖然目前還沒有主要的技術參數，但鋭志的技術性能絕對不俗，再加上馬自達的加持，堅定地認為在操控驅動力方面的主要表現將更上一層樓。
鋭志已經停機多年，現在以全新的姿態再次出現在很多人的眼前，深信這會讓“志粉”非常興奮，像一些走運動健身路線的中級車如大眾CC，在操控和性能上，鋭志明顯更有優勢。但能否引進中國暫時尚不明朗，且受環保標準制約，引進中國後是否會發生割割，也未免一目瞭然，但即然鋭志早已復生，對愛慕它的人來説，也是個喜訊。