路虎發現四柴油3.0T 無匙進入啓動、全時四驅、全景天窗、冷熱透氣座椅、車載冰箱、底盤升降、電尾門、前後雷達、倒車影像、後排娛樂，英國的設計者們改動起來顯得有些小心翼翼。運動版延續了攬勝的絕大部分經典造型，只是在車輛尾部借鑑了極光的風格，看上去更加動感時尚，也沒有攬勝那樣圓潤臃腫，頗受車迷們喜愛。儘管它的車身尺寸稍有增加，但是它的車身長度只有4850mm，在不考慮高度和寬度的情況下，與當今市場上D級轎車的尺寸差不多，這樣的表現已經相當好了。
內飾做工仍保持着攬勝一貫的豪華品質。不過，駕駛室內隨處可見的電子設備對於攬勝和攬勝運動版來説有着截然不同的效果。對於前者來説，過多的科技感反而破壞了原本的古典和優雅氣質，在攬勝運動版上卻與整車氛圍相得益彰。內飾空間更是不容置疑，僅需通過便捷入座系統，即可輕鬆進入選裝的第三排座椅；當需要更大的行李空間時，可以通過電控摺疊起第三排座椅；第二排座椅還可以放平，騰出多達
2300升
的裝載空間。寬大的空間帶來輕鬆舒適的乘坐享受。
而在正常的駕駛模式下，攬勝運動版不僅能將排氣控制得十分安靜，另外駕駛室內的隔音效果也非常出色，幾乎完全感覺不到車外的風噪、路噪，以及各種環境噪音，進一步營造出温馨舒適的駕駛室環境。與奔馳和保時捷營造豪華感的路線不同的是，路虎希望能夠帶給乘客觸及靈魂般的優雅體驗。無論車外嚴寒酷暑，車內每一個區間都可以體驗温暖如春的感覺。顯得綽綽有餘，行駛起來給人的感覺也是相當輕鬆自若。
內飾最大的變化就是雙頭枕DVD位置設計得更人性化，它安置在頭枕和座椅的銜接處，不僅看起來美觀，而且使得後排賓客的視角更合理，很大程度上減少了長期觀看DVD頸椎部位帶來的不適感，可見新款GL450創造出更加怡人賞心悦目的內飾，不僅比例勻稱合理，而且高貴中透露着淡雅，精細中又彰顯着不俗的爆發力。豪華越野車在任何路況下都能帶來令人窒息的駕駑體驗。
標配空氣懸掛，懸掛軟硬適中，兼顧了舒適和操控。路虎發現座椅沒有美系車的寬大，也沒日系車那麼柔軟，軟硬適中，包裹性很好，尤其適合長時間駕駛或乘坐，個人比較喜歡。第二排座椅舒適性不錯，可以調節角度但不能前後移動，第三排座椅絕對不是擺設，而且很舒適，成年人長時間乘坐也完全沒問題。前排座椅調整範圍很大，個子很高或很矮的人都可以找到合適的駕駛位置，可調節腰部包裹和腰部腿部支撐，全系配有前後排座椅加熱和方向盤加熱，我的車選裝了座椅通風和座椅按摩，座椅按摩有多種力度和快慢調節但用到機會不多，曾經連續駕駛6個小時也沒去用座椅按摩，因為前排座椅本身比較舒服，適合長途駕駛。
另外哈曼.卡頓音響效果不錯，如果不是發燒友足夠用了。一般來説如此大型SUV談不上操控性，但路虎發現四操控性確實不錯，儘管大但很容易駕馭，可調節懸掛含舒適和運動兩種模式，舒適模式下懸掛軟硬適中，適合絕大部分路況，運動模式下懸掛明顯變硬，車身側傾減少，適合彎道、山路和快速來回變線，樓主喜歡開快車，常在運動模式下在高峯期以120的時速在高速上輕鬆變線穿行。
路虎攬勝運動版更低的車頂、傾斜的車頂輪廓線和更輕的重量，都展現了全新一代攬勝運動版的動感形象。16款路虎發動機以其精緻的風格而討人喜歡。自動啓- 停功能幫助新攬運實現了較低的油耗。擁有適應全地形路況的增強型車身幾何結構設計，車輛的最大涉水深度也顯著提高，並且擁有獨創涉水感應功能。
