據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，10月份國內SUV市場共銷售新車93.7萬輛，同/環比保持雙增長的態勢，且漲幅高於同期轎車市場，其中環比上漲6.7%，同比上漲9.8%。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴3,799宗，環比下降15.3%，與去年同期相比則上漲12%。
10月份，“影音系統故障”依舊是投訴量最高的故障問題，佔比超過10%，穩居故障排行榜首位。“車身生鏽”問題本月投訴量有所反彈，環比上漲13.9%，投訴增量多來自部分自主品牌熱銷車型。此外，“發動機抖動”問題投訴量攀升至百宗以上，成為本月環比增幅最高的故障問題，投訴大部分均來自於自主品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2020年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
數據看點：
1、銷量衝頂
哈弗H6再現“神車”風采
10月，哈弗H6以一波銷量“五連漲”迎來近期的高光時刻。時隔兩年，哈弗H6月銷量再次突破5萬輛大關，達到近一年來的銷量頂點。作為哈弗品牌最賣座的車型，哈弗H6憑藉不俗的產品實力長期霸佔國內SUV銷量榜冠軍之位，進入2020年後，受市場低迷和疫情雙重影響，哈弗H6的銷量驟降，在2萬輛左右進行了長達半年的盤整，並最終在2020年四季度開始爆發。銷量衝高一方面得益於國內市場逐步復甦，更重要的是哈弗H6在今年8月底迎來了全新換代車型，從而帶動銷量一路走高。反觀哈弗H6的月投訴表現，除9月份出現異常波動外，大部分月份均保持在穩定狀態，短期內的質量口碑表現良好。對於上市已近十年的哈弗H6而言，現階段的銷量投訴量表現已逐步調整至最佳狀態，未來的市場表現能否一路長虹似乎已經是板上釘釘的事，而更值得期待的是它的月銷量能達到怎樣的高度，能否刷新車型的歷史記錄，僅此而已。
2、銷量穩步破萬
紅旗HS5仍需警惕質量口碑
據乘聯會最新數據統計，紅旗HS5今年前10月累計銷量79,071輛，在一汽紅旗品牌累計銷量中的比例已超過50%。得益於紅旗HS5的持續熱銷，紅旗品牌終於駛入發展快車道，而紅旗HS5也順理成章地成為左右紅旗品牌市場表現的關鍵車型。事實上，紅旗HS5也的確不負眾望，上市一年後便順利躋身“萬輛俱樂部”，並保持了連續三個月銷量破萬的佳績。不過，伴隨着銷量穩步提升，紅旗HS5的質量口碑也開始出現轉差跡象。從紅旗HS5近一年來的月投訴走勢可以看到，隨着銷量提升，其月投訴量也升至兩位數。據車質網數據顯示，紅旗HS5的投訴故障問題中除各類“異響”問題外，開始出現了與發動機相關的故障問題，需引起廠家的重視。畢竟對於一款全新車型而言，質量口碑的優劣或將直接影響到未來的市場表現，尤其是對於剛剛復甦的紅旗品牌而言，更顯得尤為重要。
3、穩步向前
途觀L步入銷量上升通道
10月，途觀L在經過銷量“兩連漲”後，重返2萬輛大關，刷新了年內月銷量的最高紀錄。從途觀L近一年來的銷量投訴量走勢來看，儘管銷量波動較大，但整體保持了向上的走勢。據乘聯會最新數據統計，途觀L今年前10月累計銷量131,679輛，位列國內SUV銷量榜前五位，同時在中型SUV市場中穩居冠軍寶座。目前，2021款途觀L已經上市，在配置增加的前提下，售價進一步降低，這種“降價增配”的策略無疑有助於提升途觀L在四季度的市場表現。整體來看，途觀L的市場表現走勢向好，但對於逐月增加的月投訴量也應引起廠家重視，在提升銷量的同時嚴把質量關，進一步優化改善產品的質量口碑。
4、盤整待發
RAV4榮放仍具上升潛能
經歷了7月份的高光時刻，一汽豐田RAV4榮放再次進入銷量波動期，錯失了衝擊2萬輛大關的時機，10月份的銷量環比下跌27.7%。但不可否認的是，自去年10月RAV4榮放完成車型換代後，其市場表現大有改觀。據乘聯會最新數據統計，今年前10月，一汽豐田RAV4榮放累計銷量136537輛，已經超越了2019年全年的銷量數字，較去年同期上漲37.5%。在今年這樣的市場環境下，能有如此表現已實屬難得。此外，從RAV4榮放近期的月投訴表現來看，已呈現出下降勢頭，質量口碑轉差的趨勢有所緩解，但仍不能放鬆警惕。儘管10月份的銷量出現較大降幅，但就RAV4榮放整體走勢來看，仍具備一定的上升動能，未來仍有機會衝擊2萬輛大關。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。