乘聯會統計數據顯示，2020年前11個月轎車零售銷量達818.2萬輛，SUV則為786.8萬輛。很顯然，在中國，轎車依舊更受歡迎一些。而轎車之所以會賣得更好，與各大車企不斷推出適合家用的轎車車型有很大關係。那麼，在2020年中，哪些轎車最適合家用呢？以下就是編輯部的推薦。
吉利星瑞
本次推薦的車型是“適合家用的轎車”。在我看來，一款適合家用的轎車需要滿足三點：結實好開，有一定的儲物能力，還要經濟省油。同時，10萬出頭是絕大部分家庭的購車預算。綜合上述幾點，我推薦三款適合家用的轎車——吉利星瑞、全新一代伊蘭特和本田LIFE。
説到吉利旗下的這款星瑞，想必大家不會陌生。從其量產版在北京車展首發亮相，再到新車公開售價，吉利星瑞就被不少消費者加入到購車選項中。在我看來，吉利星瑞之所以能大火，原因之一就是越級。首先，星瑞雖然定位為緊湊型轎車，但作為吉利CMA超級母體首款寬體A級轎車，其整體尺寸和軸距超越了絕大部分同級車型，儲物空間自然更出色。
第二，星瑞的配置表現比很多合資車型豐富。得益於CMA的電子電氣架構，星瑞配備了540°透明底盤、APA全自動泊車系統、7.5英寸全綵抬頭顯示等30萬以上車型才有的豪華配置。值得一説的是，吉利星瑞還是行業內首個實現整車OTA升級的燃油車。
第三，對比合資車，星瑞還有動力方面的優勢。星瑞搭載的是沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，賬面數據為140kW/300N·m。據我的試駕體驗來看，吉利星瑞的動力輸出非常強勁，加速超車等動作都能很輕鬆地完成，而在低速跟車時，整車也沒有出現太多的頓挫。而在運動模式下，星瑞換擋的相應速度夠快，快速過彎時側向的支撐很到位，但會有些許的推頭現象。
總體來説，星瑞的加速能力和變速箱表現應該能讓大部分車主滿意。如果要挑刺的話，由於星瑞目前標配2.0T動力，其油耗表現可能會比軒逸、卡羅拉等車型要高一些些。這對於特別看重油耗表現的車主而言可能不會選擇，但你喜歡偶爾的“撒潑”，吉利星瑞還是很值得推薦的。
北京現代 第七代伊蘭特
第七代伊蘭特可以説是今年熱度最高的其中一款轎車。Sensuous Sportiness的設計理念讓第七代伊蘭特顛覆了消費者對A級合資車型的刻板印象。參數化寶石切面的前格柵、自帶低趴效果的車頭配合下方三段式的進氣口，營造出極其激進的運動氛圍。相比前幾代車型，第七代伊蘭特拋棄了“老少皆宜”的審美，而是貼近當今年輕人喜歡的潮流風。
來到車內可以發現，你會感覺到駕駛席的環抱感特別足。能讓你有這種感受的主要原因有兩個：一個是中控台往駕駛席傾斜，另一個則是副駕駛一側的扶手設計。如果你目前處於單身狀態，那麼你坐進第七代伊蘭特的感受是特別好的，但如果你處於熱戀狀態，副駕駛一側的扶手設計可能讓副駕駛乘客多了一絲距離感。
第七代伊蘭特提供1.4T+7速雙離合變速箱以及1.5L+CVT無級變速箱兩種動力總成，其賬面數據分別為140Ps/211N·m和115Ps/143.9N·m。從參數來看，1.5L的動力總成其實並不突出，動力表現與大眾朗逸、別克英朗的1.5L動力沒有明顯區別，換擋表現非常平順，應對城市的擁堵以及快速超車等路況也足夠，燃油經濟性也很突出，但在高轉速時會聽到發動機的“嘶吼聲”。因此對加速能力不是非常看重的消費者完全可以考慮1.5L車型。
如果你追求加速時的快感，那麼1.4T動力則是你的不二選擇。第七代伊蘭特搭載的這個1.4T動力表現很不錯，油門前半程的響應很積極，車輛在起步和加速時很輕快，同時整車的發動機噪音得到比較好的抑制。另外，7擋雙離合的平順性很好，只是在急加速時變速箱的換擋速度稍慢。
東風本田LIFE
本田LIFE是東風本田推出的第一款A0級小型車，與廣汽本田飛度互為姊妹車型，兩者的三大件是完全相同的。兩者均搭載1.5L地球夢發動機+CVT變速箱的動力總成，起步時很輕快，家用沒有太大問題，但車主要在100km/h左右完成超車的話，可能需要深踩油門並等待一段時間。CVT無級變速箱的優點的平順，加上非常緊緻的底盤質感，LIFE面對各種常見的路況還是遊刃有餘。
不過，兩者在外觀和配置擁有較明顯的差異。設計方面，與飛度一樣，本田LIFE也分為SPORT版和CROSSTAR版，不過在設計細節上，飛度看起來更“萌”，LIFE由於在前格柵採用黑化的蜂窩網狀設計，細節多處還有黑化套件搭載，看起來更具運動感。
很多A0級小型車給消費者的印象是“廉價”，這種“廉價”的感覺來源自內飾。但來到LIFE車內，你感覺到更多的是“精緻”和“實用”。首先雙色的撞色設計不會讓駕駛者感到沉悶，7英寸液晶儀表盤和8英寸中控屏也能基本符合駕乘人員的用車需求，雙A柱的設計能大大減少盲區的存在。
然而在配置方面，兩者卻有較為明顯的不同。我們可以發現，LIFE SPORT版的高配車型會搭載中控屏，CROSSTAR版更是全系標配中控屏，而飛度僅有CROSSTAR版才會搭載；飛度全系沒有的扶手箱，而在LIFE上的高配版本則有出現。我們再對比同為10.88萬元的飛度 1.5L CVT潮越Max版和LIFE 1.5L CVT SPO-SS靈動版，LIFE會比本田多了個倒車影像和方向盤換擋功能。對於第一次買車的年輕消費者而言，倒車影像這個功能還是非常實用的。
當然，配置的增多意味着價格更高，目前LIFE的指導價區間要比全系飛度的更高，如果你對飛度沒有特別的情懷，同時購車預算也相對充足，那麼本田LIFE還是非常適合你的。
雪佛蘭邁鋭寶XL 1.5T
作為雪佛蘭邁鋭寶XL 535T的新增車型，邁鋭寶XL 1.5T延續了1.3T車型的外觀內飾設計，分體式的前進氣格柵看起來相當大氣，十分符合國內消費者的審美。不同的是，邁鋭寶XL 1.5T增加了名為琉光棕的車身配色，給消費者提供了更多的選擇。
邁鋭寶XL 1.5T的內飾看起來較為簡潔，實體按鍵的佈局非常便於操作，而且按鍵的觸感很不錯，日常操作起來十分舒適。另外，邁鋭寶XL 1.5T的多數車型還配備了主副駕駛座電動調節和加熱功能，能給前排駕乘人員帶來更好的乘坐體驗。
值得一提的是，邁鋭寶XL 1.5T還緊隨時代潮流，配備了全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，該系統的語音助手有着非常高的語音識別率，可以很好地識別與執行駕駛員的語音指令，其中語音控制導航非常好用，完全可以替代手機。關鍵是，車載APP還有100G/年的免費流量加持，不用再擔心流量不夠用。
邁鋭寶XL 1.5T搭載了一台最大功率為169馬力的1.5T四缸發動機，峯值扭矩為250N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱。就動力參數來看，1.5T四缸發動機並沒有明顯優於1.3T三缸發動機。
在動態行駛方面，邁鋭寶XL 1.5T的油門響應很快，而且動力輸出平順，加上偏硬的懸架調校能給駕駛者帶來不錯的駕駛快感。當然，車輛還支持運動模式。在運動模式下，發動機會利用更大的咆哮聲來刺激你的駕駛慾望，不過這時候油門響應不會有明顯的變化。
雖然在2020年8月上市的邁鋭寶XL 1.5T沒有在動力參數方面碾壓邁鋭寶XL 1.3T車型，但是四缸的發動機明顯更具吸引力，關鍵是邁鋭寶XL 1.5T的性價比也非常高。如果你想選一款適合家用的高性價比合資中型車，邁鋭寶XL 1.5T是個不錯的選擇。
奔馳C260 Coupe
在我今年試駕的轎車車型來看，我認為最合適家用的轎車會是奔馳C260 Coupe。是的，你沒看錯，這是一款搭載1.5T+48V輕混動力的雙門轎跑車。
“家用車”不一定得滿足多人出行才稱得上“合適”，新婚的兩口之家同樣是一個家庭。在我看來，最合適這樣年輕小兩口出行的車型莫過於奔馳C260 Coupe。其既有較高的品牌號召力、優雅的外形、不錯的動力表現，更重要的是一個專屬兩人的獨處空間。
這是我朋友的奔馳C260 Coupe，熱衷於AMG文化的他，將全車換裝了C63套件，這不算是裝X，更多的是信仰的加持。
這一代C級雖然進入中國市場已超過6年時間，即將迎來換代，但如今的眼光來看依舊優雅動感，這種氣質在Coupe體現得更淋漓盡致。
無框車門是C級Coupe外觀的一大精髓，也是我最喜歡的設計。該車車主換裝了AMG造型的方向盤以及氛圍燈，車廂內戰鬥氣息瞬間提升。雖然C級Coupe採用的是四座設計，但想舒服的在後排乘坐這是一件難事，畢竟它不是為了多人出行而準備的。
184馬力的最大功率及135千瓦的峯值扭矩，足以滿足日常駕駛所需，匹配9速手自一體變速箱，可在7.7秒內完成0-100km/h加速。在舒適模式下，這台C260 Coupe的動力輸出來得波瀾不驚，非常願意拉高轉速，駕駛體感屬於輕快的類型，能很好地履行家用車職責。
而當切換至Sport和Sport+模式後，深踩油門，發動機會立刻拉高轉速、發出嘶吼聲，變速箱也會連降5擋提供扭矩。在Sport+模式下的發動機轉速可以輕鬆推到6000轉區間，令駕駛者更具駕駛激情，平常在賽道或山路放縱一把也毫不怯場。
我認為，兩口之家更應懂得及時行樂，選一些適合自己、好玩有趣的車型來充實這一段彌足珍貴的時間，畢竟開MPV往後有的是時間。
2020款奧迪A4L
我認為2020款奧迪A4L適合家用是因為它既有舒適性，也有一定的運動激情，年輕人買它當做家用車是不錯的選擇。
2020款奧迪A4L升級了很多配置，比如中控大屏升級到10.1英寸，並且加入了觸屏操作功能，無需再像以往的A4L那樣通過杆前方的旋鈕和按鍵操作，用車便利性大幅提高。另外，2020款奧迪A4L的中控屏還加入了最新版本的車機系統，支持CarPlay和Android Auto手機互聯功能，甚至用户還可以通過微信小程序來下載自己喜歡的App然後同步到車機上。還有一點就是配備奧迪虛擬座艙增強版，儀表盤進化成一款完整的屏幕，尺寸達到12.3英寸，並且可將電話、導航地圖等以3D形式顯示儀表盤上，科技感滿滿，同時又有很強的實用性。
不僅是配置更豐富，行駛質感也足夠舒適。首先在這款車的動力輸出過程循序漸進，相當平順。因此，即便車內有乘客，駕駛員突然深踩油門加速，車內人員也不會有太強烈的不適感，舒適性也有一定保證。另外，這款車在底盤濾震能力、隔音水平等方面都很好地表現豪華車應有的舒適水平。
難得的是，2020款奧迪A4L在保證舒適性的基礎上，還有一定的駕控樂趣，這也意味着用車生活會更有趣。2020款奧迪A4L配備了首次來到國內的運動懸掛，這套懸掛系統能給車身提供了很好的支撐性，車輛快速過彎時，懸掛能對車身側傾進行很好地抑制，車身姿態足夠平穩，加上這款車還有quattro智能四驅系統加持，駕駛過程中感覺整輛車相當靈活，同時信心也更充足。
另外，2020款奧迪A4L的方向盤指向性也更為精準，阻尼感比舊款車型有明顯加強，這種變化在運動模式下最明顯，該設計對提升駕駛樂趣同樣有幫助。
思域Hatchback
東風本田思域Hatchback的實用性傳承了三廂版車型的特點，後備箱空間和第二排座椅乘坐都能輕鬆滿足日常家用需求。其中，第二排座椅的腿部空間與三廂版幾乎一樣，並且椅背還可以放倒，從而得到更寬敞的載物空間。另外，第二排座椅上方車頂處還進行了掏空處理，這有效保證後排乘客頭部空間的設計，身高180cm的男子坐在後排也能有夠用的乘坐空間。
如果是手動擋車型，思域Hatchback還配備了Honda SENSING安全超感系統，該系統配備集成了ACC主動巡航控制（帶LSF低速跟隨功能）、FCW預碰撞警示、CMBS™碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助等功能，行駛安全性也有一定保證。但前提是你能接受手動擋車型較高的價格。
另外，思域Hatchback也比三廂版有提升，尤其是前排座椅位置，即使車輛速度達到100km/h，車身也能對風噪、路噪和胎噪進行有效隔絕。這要得益於思域Hatchback的隔音材料和車身剛性都比三廂版提升，對於提高行駛靜謐性有很大的幫助。
雖然思域Hatchback看上去比較運動，但是動態調校依然保留了不錯的舒適性，這款車的懸掛系統的前半程較軟，後半程比較有韌性，這種調校能有效過濾路面的小顛簸，同時在車輛快速過彎時又能給車身提供足夠的支撐性。
當然，對於選擇思域Hatchback的用户，加速激情也是重要的一點。這款車的動力性能很好地傳承了三廂版車型的特點，只要深踩油門，就能有強勁的動力輸出，即便是CVT變速箱車型，也有不錯的加速性能。此外，思域Hatchback的排氣管還有輕微的放炮聲，這是三廂版思域沒有的配置。也就是説，思域Hatchback是一款既能讓你開得爽，又可以兼顧家庭需求的轎車。
北京現代第十代索納塔
北京現代索納塔最早是2002年進入國內的，其憑藉性價比很快滲透至大街小巷。從國內馬路上的能見度，也能看出其在中國市場的受歡迎程度。時至如今，第十代索納塔已經到來，其憑藉出眾的顏值和多項優良的性能指標，一舉成為同級中紙面數據最為平衡的產品。
不得不説，第十代索納塔的造型相當有辨識度，年輕、運動、個性等名詞都能在其造型上一一體現，讓人過目不忘。當然，最有質感的部分還是集中在內飾上，雙12.3英寸的連體雙屏、SBW按鍵式電子換擋以及中控屏下全觸摸式按鍵，整體科技感十分突出。另外，它還有第三代智能網聯平台，23項L2+級別智能駕駛輔助系統，這些都是同級中鮮有的配置。
説到第十代索納塔最令人稱道的點，便是其均衡出色的機械素質，特別是在底盤調校方面，出自i-GMP平台的第十代索納塔，懸架系統得到優化，無論城市通勤還是高速駕駛，都有着不俗的操控感。動力方面，它配備了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩套動力總成，其中1.5T車型配備全球首創的CVVD技術，很好的實現了充沛動力與低油耗的兼顧。
正如開頭説到，第十代索納塔勝在均衡，不論是造型設計、科技配置、動力操控還是乘坐空間，在同級別力都相當出彩。再結合其16.18萬元起的售價，確實是一款非常值得購買的家用B級車。
第十四代軒逸
日產軒逸，一款深得中國消費者喜愛的“家轎王”，特別是第十四代軒逸上市以來，銷量持續火爆，在剛過去的金九銀十，其銷量均突破5萬輛，11月份更超過了6.5萬輛，數據驚人，實現了連續8個月蟬聯轎車月度銷冠。軒逸銷量的持續火爆，足以證明其強大的產品實力。
第十四代軒逸採用了全新的家族式外觀造型設計，整體線條更加鋭利酷炫，車身尺寸也進一步調整，寬車身低重心，姿態更加低趴運動，風阻係數低至0.26Cd，瞬間抓住了不少年輕消費者的目光。
相比外觀的高顏值，第十四代軒逸更加深得中國消費者芳心的亮點，其實是舒適的大空間。軒逸擁有同級領先的2712mm軸距，整體尺寸更是達到了4641/1815/1450mm，內部乘坐空間達到了A+級水平。
而且別忘了，軒逸還有移動大沙發的美譽，Multi-Layer零重力真皮座椅壓感柔軟舒適，座椅弧度恰到好處地貼合脊背曲線，陷入感強烈。此外，第14代軒逸採用了更具韌性的底盤，行駛時的車內噪音抑制更出色。而空間寬敞、乘坐舒適、隔音出色，這些無疑都是最能直擊廣大家轎用户的亮點。
不過在我看來，第十四代軒逸最讓人佩服的，應該是其所搭載的高效動力系統，搭載了一台1.6L自然吸氣，採用日產HR16第3代智能發動機技術，包括“GT-R級鏡面熔射”、e-VTC電動連續可變氣門正時控制技術、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再循環系統等，最大馬力139ps的峯值扭矩169N·m，匹配了XTRONIC CVT無級變速器。動力輸出平順，而且燃油經濟性相當出色，實測百公里綜合油耗僅4.9L，一箱油900km基本無壓力。
另外值得一提的是，第十四代軒逸還配備了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包含車道保持、超視距碰撞預警系統、盲點顯示等，能夠最大限度保障行車安全。
以上幾款車型就是編輯們眼裏最適合家用的轎車，它們既有熱門車型，也有較為冷門的新車，覆蓋範圍非常廣。不知道你最喜歡的是哪一款呢？歡迎跟買車君交流。