一月中旬筆者首曝了全新的哈弗H6運動版造型（有“運動版”、Sport、M7、S等命名在選擇中，多數都是偏向運動的意思），時隔一個半月，在最新的專利申報圖中，實車再度現身，不過這次的關鍵不是外觀造型，而是內飾，此前分析內飾可能變化不是很大，顯然是錯誤的，最新的專利申報圖顯示，這內飾也是徹底大改，看來下了不少的功夫。
外觀造型就不做太多贅述了，此前首曝文裏寫得較為詳細了，注意前擋風玻璃最下端，後排中央頭枕下端，明顯多出了一小截黑色的長條，這是關鍵，後面能用得上，現在先一筆帶過，埋個伏筆。
尾部和側面的變化也挺大，整體來説基本上是照着三代哈弗H6的某些元素來改進，通過早期目錄申報圖我們獲悉整個後懸架結構，依然是二代哈弗H6的下襬臂結構，因此可以確定與三代沒關係，就是基於二代哈弗H6做的大改款，一個哈弗H6招牌下面的車型（以造型來區分）都讓人有些目不暇接了，努力回想了一下，到現在腦瓜子還暈暈的，到底有多少個造型歸入到H6的招牌之下？
當然本文的焦點肯定是集中在內飾部分，首先要看到的是早期二代哈弗H6的內飾，否則不夠直觀。上下對比就顯得非常清晰了，可以看出整個中控型面是大改，注意原先嵌入到中控內的多媒體屏幕徹底修改了，防止到中控頂端呈現懸浮式，正所謂牽一髮而動全身，屏幕位置改動了，自然就要填上，原先兩側的空調出風口就承擔了填空的功能，然後原先空調出風口的位置又要做出修改，就這樣一點一點的徹底改動了，從正面來看兩者完全沒有相同之處了，似乎整個改動相當之大，恐怕也只有儀表盤還能看出與二代哈弗H6有些雷同；當然需要提及的就是很多的功能區域位置實際上沒有太多的變化，方向盤右側下端的功能預留區、原先屏幕下方的功能鍵區域等都與老款位置相同，説明中控後面的支撐結構沒有任何變化。
而將目光從側上方鳥瞰模式就一目瞭然了，注意中控的曲面過度，與二代哈弗H6那是一模一樣，也就是説整個中控的造型屬於大範圍的改動，但沒有推翻重新設計，確切的説就是基於現有的造型輪廓做出相應的型面修改，非常討巧的設計思路，模具重新開是沒跑的事，但是整車結構層面而言不用做太大的調整，特別是安全測試環節可以直接沿用老款二代哈弗H6的數據。
現在副儀表台還未申報，具體造型不得而知，但從預留的輪廓來看，可能與老款的接近，當然這還僅僅是推測，也不能排除大動干戈的可能性存在。
根據此前目錄獲得的信息，新車尺寸方面由於前後端造型的修改幅度不小，整車長度達到了4645mm，超過現款30到45mm不等（現銷款是4.6米整和4.615米兩種長度參數），動力方面沒有任何變化，依然是1.5GDIT發動機主打，動力參數、油耗等數據基本可以直接參照二代哈弗H6，雖説不是臨時應急的設計，但是長城的主要精力還是放到了後面其它SUV車型上，對於老舊平台是儘量壓榨出更多的銷售潛力。