別克發佈銷量快報：9月銷量98,722輛，別克GL8、英朗君威均熱銷
進入10月份以後，各大汽車廠商紛紛發佈了各自最新的產銷數據。我們日前通過官方渠道也得到了上汽通用別克品牌的銷量數據。根據官方數據顯示：2020年9月，上汽通用汽車別克品牌批發銷售98,722輛，同比增長28%，創下24個月以來的月銷新高。2020年前9個月，別克品牌累計批售量超過58萬輛，達到了588,382輛，其中高端車型佔總銷比56%，接下來我們就來看看各車型具體的市場表現吧。
SUV市場：9月銷量21043輛
別克SUV家族9月銷量延續着熱銷的勢頭，單月銷量21,043輛，同比增幅高達65%。前三季度，別克SUV全繫累計銷售近15萬輛，達到了147,170輛，同比增長32%。其中昂科威S與昂科威領銜的中型SUV，9月銷量為15,656輛，在國內主流中型SUV市場中充當暢銷主力角色。領跑中型SUV市場。昂科威S單月銷售3,289台；昂科威延續着月銷過萬的勢頭，單月銷量12,367輛，同比增長11%；全新昂科旗9月銷售2,194輛，表現漸入佳境。中型SUV市場表現上，昂科威昂科旗家族已經全面領跑細分市場，成為中型SUV的佼佼者。
另外別克昂科拉GX和昂科拉雙車1-9月累計銷售26,677輛，同比增幅65%，但和之前月銷過萬的昂科拉相比，還是差了許多。在小型SUV市場上，昂科拉已經被本田繽智、XR-V和日產逍客等同級別車型甩開，想要追趕困難不小。
MPV市場：9月銷量16825輛
在MPV高端市場上，別克得益於別克GL8的持續發力，佔據了絕對優勢。全新一代GL8家族9月銷量達到了16,825輛；前三季度累計銷量超過10萬輛大關，達到了100,979輛，也就意味着今年別克GL8的月均銷量依然超過萬輛大關，持續領跑MPV高端細分市場，在國內30萬以上的大型MPV市場上，別克GL8佔據了半壁江山。尤其是隨着高端出行和消費升級時代的到來，讓別克GL8成為熱銷車。
除了市場發力外，別克GL8系列還不斷完善家族產品序列，目前別克GL8家族已經形成了GL8艾維亞、GL8ES陸尊和GL8陸上公務艙三大系列組成的全新一代GL8產品矩陣，並得到了市場認可。據官方透露，別克GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版，自4月上市至今一直供不應求。在高端的MPV市場上，雖然有本田艾力紳等產品衝擊，加上大眾威然的推出，但這並未對別克GL8造成絲毫影響，別克GL8用絕對熱銷的勢頭回應了對手的衝擊。
轎車市場：三大主銷車9月銷量52848輛
轎車市場依然是別克品牌的銷量主力，其中全新君越9月銷量為6,119輛，並創下了近一年半以來的最好成績，前三季度君越累計銷量37,940輛，同比增長30%。全新君威9月銷量14,893輛，繼續刷新單月銷量紀錄；1-9月，君威共銷售92,572輛，同比增長12%。君威的熱銷得益於產品的不斷迭代更新，9AT版本車型的加入，給君威增加了不少熱銷砝碼，而終端的優惠，以及新增配備的1.5T+9AT高效驅動組合的552T車型，也給消費者帶來了更多選擇，讓不少消費者對這款全新中級車青睞有加。和同級別的雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰等車型相比，君威勝在科技、動力和超高的性價比。
別克英朗經歷了三缸機的陣痛後，2020年以來重新推出了四缸車型及英朗輕混動車，給消費者帶來了全新選擇，這也讓英朗銷量再次提升，成為轎車細分市場上的銷量大户，9月別克英朗銷量再次超過3萬輛大關，達到了31,836輛，同比增幅28%，成為熱銷轎車前五甚至前三的有力爭奪者。
微藍家族：9月銷量1846輛
最後我們來看看新能源市場別克的表現，9月別克“微藍”家族共銷售新車1846輛，環比增長117%。前三季度其累計銷售10,183輛。別克“微藍”目前主銷的三款車型，不管是在安全性、可靠性方面，都有一定優勢。
寫在最後：
別克品牌這幾年在中國市場以全新面貌示人，旗下的產品不斷更新迭代，讓消費者願意為其買單。比如2021款別克君越和君威的先後推出，不僅拉動了人氣，在市場表現方面也起到了提升作用。2020年是別克的產品大年，加上別克在智能驅動、智能互聯和智能科技駕駛等方面的不斷進步，讓別克銷量也不斷提升。而在豪華品牌車型的市場表現方面，不管是別克昂科旗的旗艦版還是別克GL8的中高端車型，銷量佔比都進一步提升。
不過我們也不可否認，包含別克家族在內的上汽通用，這兩年靠終端大幅優惠來搶佔市場份額的事實，以別克品牌為例，英朗這樣的車型在終端也有2-3萬元的優惠不等，而君威君越、昂科威這樣的車型動輒就有2-5萬元左右的優惠，雪佛蘭和凱迪拉克的終端優惠幅度更是驚人。唯一的就是別克GL8車型，終端沒有任何優惠，且銷量奇好。但我們也承認，大眾、本田、日產這兩年的終端優惠幅度也逐年增大，豐田的價格偏堅挺。未來別克在和大眾、豐田、本田、日產等合資品牌一較高下中，到底會有怎樣的結果，讓我們拭目以待。
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