降價最狠的合資家轎，頂配英朗才7萬多！配置堪比自主品牌

提及別克凱越，相信大部分國內中年消費者對該車並不陌生，作為早些年別克在國內較為成功的車型之一，該車從問世直至2016年才停產，在13年裏累計銷量共達到268萬輛，成為我們長輩夢寐以求的首款座駕。如今隨着別克旗下品牌重新調整，現款英朗接過了老凱越的衣缽，一躍成為當下別克最走量車型，而凱越之名則被下放代替歐賽，目前凱越不僅定位相較以往更加親民且稍顯廉價，同時也被賦予了別克性價"省油王"的稱號。

外觀以及內飾設計並沒有明顯改動，僅針對配置做出調整，其中典範版本的座椅顏色由黑色變為米色，更符合國人的審美需求，米色座椅也沒有那麼吸熱，夏天坐進車內也不會燙屁股；進取型取消了USB音源輸入，對於經常聽歌的消費者來説USB音源的取消的確是少了一個聽歌的選擇；精英版增加了多功能方向盤和定速巡航功能兩項實用性超強的配置，很好的提升了用户的用車體驗。

內飾延續了別克360度環抱一體式設計，7英寸中控液晶顯示屏，搭載別克最新的車載智能互聯繫統，支持Apple CarPlay和百度CarLife的手機互聯。

全新英朗車型在1.3T渦輪增壓發動機與6速手自一體變速箱的基礎之上，還引入了一套48V輕混系統。簡單來説，全新英朗就是一款介於傳統燃油車與混動車之間的全新產物，除了混動級的油耗以外，它還有着傳統燃油車的價格。得益於48V輕混電機，在起步的時候， 48V電機能夠為全新英朗提供足夠的扭矩，在保證駕駛靜謐性的同時，還可以帶給我們不錯的推背感。