年輕人對於硬漢越野車型，可以説還是非常看重的，畢竟霸氣的車型開出去更有面子，可是也要知道，市場上的越野車型價格都不菲，像我們熟悉的普拉多、途樂等車型，可都是高達50萬元，很多上班族是無力承擔的，所以説更多消費者擇車時候，還是把目光轉向了城市型SUV，相比較硬漢越野車型來説，顯然城市型SUV價格更低了，比如市場上的漢蘭達、途觀等，都是不錯的選擇。
我們都知道，國內汽車市場發展速度是非常快的，每一年都會上市很多款全新的車型，這時候，也會有很多實力不錯的車型容易被忽視，比如今天咱説的這款 日產途達，或許就是很典型例子了，作為日產家族一款入門硬漢SUV車型，途達這款車一直以來都被稱為是小號“途樂”，新車強大的氣場足以媲美50萬硬漢越野車，可是整車上市後，即使走起親民路線，也沒有多少人願意買單，還是很可惜的了。
途達這款車在市場上市的時候，還是掀起了不小的動靜，畢竟要知道，這款車在設計上，絕對是比漢蘭達、途昂更為野性的，而且新車的起步價格已經跌至16萬了，誠意是很足的，無奈這款車一上市就遇冷，後期在市場上也是沒有實現翻身，還是非常可惜的了。
途達這款車，確實有着途樂的影子，整個前臉V形進氣格柵搭配犀利大燈組設計後，彰顯出了很強的野性，同時從它的整個車身側面設計來看，新車的前輪和後輪處均採用了曲面設計，尾部線條簡潔有力，絕對是充滿越野車型氣息的，非常符合年輕消費者審美。空間方面，新車的車身長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm，空間還是很出色的。
當然這款車的內飾絕對是一大短板，現在市場上主流SUV車型都很注重對內飾科技感的塑造，這款途達中控設計非常陳舊，完全沒有創新，不管是內嵌式屏幕還是繁瑣按鍵，都讓消費者感覺過於老套，當然吐槽最為嚴重的還是整車鼓剎的配置，途達作為一款中端SUV車型，全系配備鼓剎，確實是讓消費者不滿了。
整車的動力引擎設計上，全新途達搭載的是2.5自吸氣發動機，最大輸出功率193馬力，峯值扭矩245牛·米。傳動方面，匹配7速自動或6速手動變速箱，從整車的數據表現來看，新車還是有着不錯的爆發的，畢竟整車也是使用的非承載車身結構，配合上四驅系統後，讓整車有着更好通過性。作為一款越野車型，途達其實上市時候是有着不錯的關注，但是日產家族加價這一行為，讓消費者非常不滿，所以説在前期整車就倒下了，後期雖然拿出了一定降價，可是卻沒有人願意買單了。