馬明 封面新聞記者 昔興琪
“第一片梁完成了！”11月15日傍晚，成自高鐵威遠段建設現場一片歡呼，經過6個多小時的連續施工，成自高鐵威遠段首榀箱梁澆築完成。
這也標誌着成自高鐵預製箱梁批量生產工作拉開序幕，該重點項目建設進入新的階段。
箱梁有什麼作用呢？顧名思義，箱梁是一種像箱子的梁。這種梁在預製場製作，建好橋墩放橋樑後使用上箱梁，這樣可以極大的縮短施工時間。
成自高鐵威遠境內共有橋樑22座，需要箱梁255榀，由中鐵五局承建的制梁場位於高石鎮傘嶺村與蘭田村的交界處，共佔地160餘畝，自2019年11月下旬開始施工。
11月15日澆築的首榀箱梁長32米、寬12.6米、高3.05米、重820餘噸。
據悉，每榀箱梁需要消耗鋼筋60噸、混凝土316方製作。目前，提樑機、架樑機等設備均已完成安裝和調試工作，接下來將進行箱梁的批量生產。
中鐵五局總工程師冷文科表示，為順利度過生產高峯期，梁場會以安全和質量為重要前提，合理增添人力和物力，確保2023年8月底完成竣工交付。
成自高鐵全長約176.9公里，其既是國家“八縱八橫”鐵路網京昆大通道的組成部份，也是川內首條時速為350公里的高速鐵路。其中，威遠段全長22.04公里，涉及山王、高石、龍會、東聯4個鎮。
該項目建成後，威遠將邁入高鐵時代，對威遠融入成渝地區雙城經濟圈具有重要意義。