從60萬跌到26萬，車重2.1噸標配9AT，開出去，檔次仍碾壓漢蘭達

從60萬跌到26萬，車重2.1噸標配9AT，開出去，檔次仍碾壓漢蘭達！

從市場上的表現來看，就如很多人所説的，這幾年的國產車顯然是更加受消費者們歡迎了很多，值得一提的是，隨着國產車品牌的崛起，大多數的合資車還都受到了非常大的衝擊，不難感受到，如今現代，起亞，雪佛蘭早已經沒有昔日的風光，就連大眾，豐田，本田也都在售價上做出了讓步，不過話又説回來，這樣的發展局面確實更好地滿足了很多人在買車上的需求。

説到國內的豪華車，在現實生活中，大多數的人總會第一反應想到奔馳，寶馬，奧迪，但其實對汽車市場瞭解的就知道，早在7-8年前路虎入華之初，它在國內車市的熱度可以説要比奔馳，寶馬，奧迪還要高得多，而咱們今天所説的這款路虎發現神行儘管那個時候的售價高達60多萬，但仍然擋不住眾多愛車人士對它的熱情，而如今看來，雖説路虎發現神行已經經過了多次改款，名字也改成了路虎發現運動版，就連售價也跌到了最低才26萬多，但在我看來，開上這款路虎發現運動版出去，檔次感仍然要比漢蘭達高得多。

作為一款曾經也風光過的豪華車，記得第一次看見路虎發現運動版這款的時候，説實話，整車呈現出的硬派氣息真的挺強，碩大的網格進氣格柵在和兩側圓形LED大燈的搭配下，讓整個前臉營造的又霸氣，又有着很強的視覺衝擊感，當真正的去開過它一圈後才感覺到，路虎發現運動版整車帶來的那種駕駛感，舒適性也確實不錯，論氣場，路虎發現運動版一點不輸寶馬X3，奧迪Q5L。

在車身尺寸上，路虎發現運動版也擁有了2噸多重的車身，車長4597mm，車寬1904mm，車高1727mm，同時再配以2741mm的軸距，因此讓整個車內空間也一樣做到了挺寬裕。

而在內飾佈局上，一眼看去，路虎發現運動版在車內營造出的視覺感顯然也要讓人覺得越來越精緻，突顯豪華檔次感了，車內配色也是做到了恰到好處，此外，路虎發現運動版配備的旋鈕式換擋也非常的有"逼格"，坐在車內，整個車內的乘坐感真的挺舒服，從60萬跌到26萬，車重2.1噸標配9AT，開出去，檔次仍碾壓漢蘭達！

作為一款硬派豪華SUV，新車在迎來全新改款後，路虎發現運動版在整車實力上的體現顯然也有了很大提升，它除了標配着一台最大可爆發出249匹馬力的2.0T發動機，就連全時四驅，9AT變速箱也都成了標配，而麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架的懸掛加持下，開上它，不僅能夠非常出色的滿足車主在各方面的駕駛感，高速開到180碼都穩如牛，而且如今新車的售價還最低只要26.38萬起，所以，無論是從整車各方面去看，在我看來，路虎發現運動版體現出的吸引力都可以説挺高，你們喜歡這款路虎發現運動版嗎？