開了日產途達，又換現代勝達，誰級別高，車主：想説心裏話

2021-03-13 由許愛花發佈於綜合

如今的汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰戰兢兢，勇往直前，各路廠商百花齊放，無數“神車”繁花似錦。小剛炮”福克斯，整車實力不容小覷。豐田卡羅拉是“實用派選手”，在同類中名列前茅，強勢佔領市場。製作技巧讓汽車都有不同的優勢，一輛車只有發揮自己的優勢，找準切入點，才能像途達和勝達那樣成功。

今日找來用車8年的小趙，有一輛日產車，他不想老開老的，買了現代勝達，\"那麼現代勝達真的值得入手嗎？對比日產途達，現代勝達怎麼樣？接下來，請他給我們一個答案！首先開途達外貌怎麼樣每個人都有不同的選擇，在我這裏還是很不錯的一款車。燈光設計鋭利帥氣，有特色，屁股有點大，這兩個地方都不行，這是肉眼可以看到的，就是感覺車漆比較薄，容易有劃痕，平時要注意保護。

由於汽車很大，內部感覺有點簡單。中控台雖然小了一點，但是還好，塑料感強，比耐用多了，新車的味道也不太好，很贊。家人乘坐汽車也會感到空間很大，每個人都可以坐的寬敞。更少的空間，還需要改進，後排座椅的比例放在後座上感覺更好，尾箱放了十幾桶桶裝水。

日產大沙發，名副其實，舒適滿足需求。日產大沙發真的很舒適，空調製冷快，車內噪音控制得很好，每天都會有一些顛簸，但沒有座椅加熱很不應該，畢竟北方冬天還是很需要的。這是牛頓定律，那麼重的汽車一定要用大動力才行。升擋還是比較平順的，沒有頓挫，2.5L的動力也不算小，在關鍵時刻可以派上用場，我覺得跑高速和平時開車差不多，沒感覺動力有弱的時候。

想不到以日產的體型開車感覺這麼好，開在市區。低轉速時方向變暗，圈數多，四輪驅動式方向盤不會打手，但掉頭時比普通車多打一到兩圈，制動系統靈敏，穩定性高。

顏值：一開始看上這輛車是因為喜歡它的外觀，外型很硬朗，很運動，很有力感。洗頭燈也沒什麼用，甚至每晚噴玻璃，為了省水先把頭燈關掉，有人覺得屁股不好看，我覺得還不錯，十九寸輪轂，時尚，耐看大氣，都説這車大。內部看起來非常高級。另外，多媒體顯示屏屏幕為10.25英寸，較大，電子手剎那些感覺都很高，與Bluelink相匹配，用車感覺大大提高，而且有點燈光，看起來很舒服，感覺是在向主人問號，讓你上車。

空間感還不錯，非常大，每天絕對夠了。沒有空位，如果用最後一排座位的話，後面的空位着實有點兒，177 cm高，坐在上面的空位還是很多的，後備箱空間比倭系要大很多，至少收納箱豎直可以排放3個80升。舒適性一般吧，沒有什麼可抱怨的，如果要舒適性我買車。我覺得這不算什麼，我現在胎壓3.3，車內噪音很小，沒跑過非鋪裝路面，不方便評價，坐在後面，有一種坐在客廳沙發的感覺。日產途達：一見鍾情，外型肯定是好評滿滿，這款車的操控絕對不可能和轎車相比，也沒有毛病。現代化勝達：感覺舒服還行，駕駛感覺還不錯，動力也還不錯，有一種頓挫感。本人將現代勝達96分，現代勝達88分，我認為購買現代勝達是非常正確的選擇，尤其是車身的線條和有風格的尾部。日產途達也是相當不錯的，不過我還是選擇了現代勝達。如今大部分牛人、企業家都喜歡開這種車，我相信這種車一定能成功，其實買得起它也很容易，一年的收入相當於售價的一半！然而，各有千秋，天下沒有完美的車，適合自己才是最重要的。有了車之後，我特別想説十個字：都是好車，選誰都對！好吧，開了日產途達，又換了現代勝達，誰級別高，車主：要説心裏話。每個人都有什麼樣的見解？

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