成立四年，領克迎來C位：新車亮相，被譽為國產帕拉梅拉？
吉利成立領克已經有4年時間，這四年裏連續推出了不少車型，在售從01到06（沒有04），再加上除了05之外，都有新能源版本，一共是9台車型。平均算下來，一年就要推出超過2台車，佈局之迅速，在國內是十分罕見的。其中領克01、領克02、領克06都偏向家用，而領克05和領克03主打性能，尤其是領克03+更是被譽為能和大眾高爾夫GTI、本田思域SI相提並論的小鋼炮。但這些都不能算是領克的C位，隨着領克ZERO亮相，這台號稱國產“帕拉梅拉”的車型終於來了
在數字裏面，毫無疑問ZERO也就是0是最獨特最神秘的，這個數字在公元前2000年被印度人發明，最初是一個黑點，後來逐漸演變成“0”，這種計數符號又被阿拉伯人帶到歐洲。而羅馬數字裏，最初就沒有“0”，“0”代表虛無，非正非負，同時也代表起點，分量極重。因此從這一獨特命名可以看出，領克ZERO毫無疑問將會是未來幾年領克品牌的絕對C位。
外觀設計上，領克ZERO也同樣獨特，它不是純粹的轎車，也不是純粹的SUV，甚至不是純粹的轎跑，它定位是中大型跨界轎跑車，因此造型比較獨特，看上去更像是保時捷帕拉梅拉。前臉採用家族式的“開口笑”設計（我認為很多人説不好看的原因是這個名字太醜，“開口笑”聽起來真的傻，應該叫貫穿式燻黑橫條格柵），大燈造型就是兩條豎紋，採用隱藏式門把手，尾部有點像兩廂車設計。採用SEA平台打造，跟沃爾沃SPA平台是一個等級的，比CMA平台高級一點。
儘管還沒有公佈量產版本，但從內飾來看，概念車已經跟量產車很接近了。液晶中控屏+液晶儀表盤，造型科幻感很足，D字形方向盤顯得很有運動氣質。中控屏下方是必要的物理按鍵，再往下是儲物格，搭載了手機無線充電功能。擋把和杯架都設計得很有特色，車內從中控台到車門內側，大面積佈滿了吸睛的“極光氛圍燈”，打開的時候很酷炫。
續航700公里，加速度不足4秒破百，搭載高度自由駕駛功能（能放出這種話，至少也得L3以上，可以期待一下），並且還為領克ZERO搭載了空氣懸架。除了性能和顏值高，同時領克ZERO還具備吉利和沃爾沃家族一直以來的高安全性特點，採用冷擠壓鋁型材料等。
綜合來説領克ZERO還是讓人十分期待的，就看最終定價是多少。就這麼説吧，定20-30W區間，屬於正常水平，有大火的潛質。如果入門版能定在20W內，相信大賣就不成問題了。但如果成本過高導致定價超過30W，我如果買車的話，可能就不會太考慮了。你們認為這台車定價多少合適呢？