國內汽車市場如今看上去勢頭一片大好，但數據告訴我們現實是已經連續三年下滑，2020大環境下通過政策激勵、廠商營銷等外部因素作用。今年的預期普遍被放大，而豪華市場在暴漲，本土的自主品牌也在穩健向上，但是反觀主流合資品牌的10萬、20萬市場較為乏力。換句話説，主流合資品牌要拼的，就是存量的博弈。
在一個相對成熟的區域內想要奪取到更多用户，唯有創新才能激活新的需求，這其中，豐田動作較為迅速，在預熱半年後將亞洲獅帶入了A+級市場，但不接地氣的定價嚇跑了不少人，真不如友商上汽大眾斯柯達之前亮相的全新明鋭PRO有良心。
外觀上，亞洲獅的車頭造型有別於卡羅拉和亞洲龍，依舊四平八穩缺少創造力，通過橫向元素來提升車頭的視覺寬度；而全新明鋭PRO採用了最新的RS運動風格，不論是雙V型設計，還是直瀑式多邊幾何造型的格柵，都做到了精緻和力量的完美融合。
全新明鋭PRO不僅在科技配置上全面提升，在內飾的設計上更加大膽創新，融合了年輕時尚與精緻質感，相比於亞洲獅在內飾設計方面更加領先，也更有科技感。亞洲獅的內飾設計依舊充滿了卡羅拉的影子，厚大的中控彷彿上個世紀的落後產物，中央觸控屏幕的9英寸“大彩電”樣式和RAV4相同，看上去不夠先進，用起來也缺乏質感，真心替豐田的設計師捏把汗，且在內部的配置上也相對落後。
還有一點需要強調的是，全新明鋭PRO採用了電子換擋桿，整個中控簡潔極為簡潔，豪華感也撲面而來，而這也是斯柯達品牌首款使用電子擋杆的車型，從MQB EVO平台出身的車型註定與眾不同，而它的豪華程度和實用程度可見一斑，目前類似的這種設計僅出現在保時捷、奧迪等豪華品牌上。
車身尺寸上，亞洲獅的長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，明鋭PRO的長寬高分別為4753/1832/1469mm，長寬高的數據上明鋭PRO全面領先。
配置上，亞洲獅入門車型並未採用原廠車機系統，所以亞洲獅全系只有入門款車型可以支持CarPlay、CarLife手機映射功能。而讓人費解的是反在高配置車型上缺失了像全景天窗、座椅通風、記憶、自動泊車等配置，更不提全景影像、HUD抬頭顯示、手機無線充電、無線CarPlay、電動尾門等頗具賣點的配置了。
反觀全新明鋭PRO，它支持無線CarPlay、無線CarLife兩種映射方式以及手機無線充電功能，這在同級中絕對是唯一的存在！全液晶儀表可顯示駕駛輔助信息、導航信息，且可與HUD抬顯、中控屏以及手機，通過100兆的以太網實現無縫四屏信息無延時互聯。明鋭PRO身上這些智能化配置都是亞洲獅不敢想象的。
豐田推出亞洲獅的目的是顯而易見的，就是為了快速瓜分A+級車型的市場份額，但是面對着明鋭PRO這個強有力的對手，顯得底氣不足，而明鋭PRO若以15萬左右的售價上市，各方面能當豐田師傅，競爭力遠遠超過了亞洲獅。