中青報·中青網記者 許亞傑
售價涇渭分明的汽車市場就像一座“金字塔”，在國內新能源車市場銷量、滲透率屢創新高的背景下，中國自主車企開始向塔尖進發。對於如何打造駕駛體驗更好的智能電動車，如何克服產能不足的困難儘快交車，7月29日上市的比亞迪海豹給出了自己的思考。
據瞭解，海豹共推出4款車型，售價區間為20.98萬-28.68萬元。其中，海豹650km四驅性能版的用户可通過OTA遠程升級，免費獲得iTAC智能扭矩分配系統，讓普通用户輕鬆晉級高能玩家。此外，針對消費者關注的全景天幕隔熱問題，海豹將全系贈送遮陽簾。
據透露，基於比亞迪更年輕、更新能源化的“海洋美學”設計理念，海豹傳承了Ocean X概念車的精髓，造型犀利，車身姿態低趴，具有極致的運動感。
“短前後懸、長軸距的車身比例，讓人一眼就可以感受到強烈的運動氣息。海豹的內飾風格與外觀高度統一，輕盈流暢的曲線輪廓、形式多樣的海洋元素，營造出柔和靈動、充滿活力的整體氛圍。”比亞迪汽車相關負責人表示，海豹具有50：50的黃金軸荷比、低質心、低轉動慣量，在彎道中不僅車尾動作更快，車身姿態也更穩定，“不僅好開，更好玩”。
動力和操控方面，海豹搭載了CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩分配技術、後驅/四驅動力架構、前雙叉臂和後五連桿獨立懸架。得益於CTB技術的賦能，海豹的車身抗扭剛度達到40500Nm/°，極大地提升了車輛的動態極限，可以讓後驅/四驅動力佈局、前雙叉臂和後五連桿懸架的優勢得到充分發揮。
目前，海豹的訂單已突破6萬大關。據記者瞭解，比亞迪全車系在手訂單超過50萬份，部分新車的交付週期需要5到6個月之久，陷入了“供不應求的煩惱”。
“海豹是e平台3.0的集大成之作，也是海洋網（繼‘王朝’後，比亞迪推出的又一個銷售網絡）旗下的首款純電轎車。”上述負責人透露稱，海豹將於8月開啓新車交付，專屬生產海豹車型的常州工廠也將提升產能，全力滿足市場需求。
來源：中國青年報客户端