平時開車不睡覺，一上高速就犯困，你有沒有這種經歷呢？為什麼會出現這種情況呢，喵哥給大家分析一下。
第一點，多半就是你上車的時候，車上的內外循環和空調設置不當。
因為空調設置不當，很容易導致人容易犯困，很多朋友可能平時，在市區習慣於內循環。
所以上了高速，還是內循環，再加上如果車上的空調温度開得比較舒適，那麼這個時候，你容易出現缺氧。
再加上這個人比較舒適的話，那麼很容易犯困，所以建議大家，最好使用外循環。
這樣的話，讓車外的新鮮空氣進來，即使你使用內循環，那麼在一個小時之內，你也可以手動切換一下外循環。
讓車裏面的含氧量增加，這樣的話你就沒那麼容易睡覺。
第二個原因，就是興奮度不夠，如果外界給你一些刺激，你即使很困了，你也不那麼容易睡着。
但是如果外界給你的刺激少了，這個時候就比較容易犯困。
你比如，平時開國道，開市區你怎麼不睡覺，因為你精神很緊張，你隨時在提防，這個路口會不會出來一個，老大爺騎個電動車，所以你會很緊張，這個時候你就不那麼容易睡覺。
再加上國道，包括鄉道省道，它跑起來之後，這個路有些彎來彎去。
這個時候你的視線變化就會更快一些，給你的刺激會更多一些，所以你就不那麼容易睡覺。
但是上了高速之後，高速上的路，比較平直，再加上這個視線，會比較單一。
速度快起來之後，你的視野就窄了，不會像我們開國道一樣，左右扭，還看看風景。
看風景的心情，和你在高速上面，開車急速飛馳的心情，它是不一樣的。
這個時候，你的視野窄了之後，你的視線單一了，這樣的話，給你的刺激少了，你也就容易睡覺。
而且我還告訴大家，我們在修高速的時候，在平原地區修高速。
你發現這個路，也不是很平很直，修一段時間之後，這個路有一段距離。
它就會出現一個轉彎，或者一個上坡，一個下坡，故意這麼弄的。
就是為了防止這個路過於平直，導致你容易睡覺，容易發生交通事故。
第三種情況，由於現在的車子駕駛輔助功能是越來越完善。
從以前的定速巡航到自適應巡航，到現在的車道保持，等一系列的東西。
這些東西我跟你講，上了高速你用上之後，那是妥妥地非常容易讓你睡覺。
因為你手上操作少了，不像平時在國道，市區開車，不停地剎車油門。
你上了高速之後，你可能開個幾十公里，你都不怎麼踩剎車，車很少的話。
如果你還加上自適應巡航跟車，如果説方向自動保持的話，你連方向盤都動得少了。
就是你手上腳上的動作非常少了，你腦瓜子慢慢的，因為你動作少了，這個人就不怎麼想事。
不想事慢慢就打瞌睡了，所以我們開高速，如果説自己容易犯困，儘量減少對高科技依賴和使用。
自己踩油門，讓自己的車子，出現速度的變化。
這樣的話你反倒就不容易睡覺了，如果説一直勻速地走着，那麼這種是特別容易睡覺的。
第四點，車內的氛圍以及你自己的當時的狀態，也很容易決定打瞌睡。
比如你車上的音樂，播的是比較舒緩的，而且車上的香氛，你用的平時你自己喜歡的。
再加上如果同車乘坐的人員，他們都在睡覺，我跟你講了，你不打瞌睡真的就怪了。
如果説中午吃完午飯之後去開車，你還吃得太飽的話，我跟你講，基本上你的血液都參與消化去了。
這個時候你特別容易打瞌睡，根本就扛不住，所以針對這種情況，大家就一定要有所規避。
你比如車上都睡覺，你喊一個，副駕駛千萬不能睡，陪你聊天。
然後中午不要吃得太飽，或者吃完之後，趕緊去午睡，睡個30分鐘，然後再開車上路，這樣的話可以在根本上解決這些問題。
以上幾點，就是喵哥根據自己的駕駛經驗，給大家總結，為什麼我在市裏面開車，我跑個國道，我跑個鄉道，我不睡覺。
我一上高速，我就想打瞌睡，其實無外乎都是這麼幾個原因，大家按照這幾個原因，找到原因之後，對症下藥，基本上你就能夠解決這個問題。