本文轉自：中國新聞網
圖為中鐵裝備盾構公司車間正在組裝盾構機。 闞力 攝
中新網鄭州9月19日電 (闞力)萬噸級油壓機“揉麪團”般鍛造巨型鍛件、直徑逾十米的盾構機入地開發地下空間……這些都是尋常人難以想象的巨型“重器”幹活場景。
近日，中新網記者隨“黃河安瀾”網絡主題活動採訪團走進位於洛陽、鄭州等地的中信重工機械股份有限公司(下稱中信重工)、中鐵工程裝備集團有限公司(下稱中鐵裝備)、鄭州煤礦機械集團股份有限公司(下稱鄭煤機)，實地探訪瞭解諸多“國之重器”的艱苦創新之路，及其背後開拓拼搏的黃河精神。
在中信重工鍛壓車間，通紅的鋼錠被巨型油壓機“揉捏”成型後，巨型鉗子再將成型的鍛件運送到制定區域。站在工作區外，撲面而來的陣陣熱氣，讓人不敢靠近。
圖為中信重工鍛壓車間巨型油壓機正在生產鑄件。 闞力 攝
這台油壓機地上高度20米，地下深度7.5米，可移動工作台達5.4×13米，最大鐓粗力18500噸，整機重達4000多噸。
這台“巨物”的操作者就是郭衞東，鍛壓車間鍛一組組長，也是中信重工的“大工匠”。
自1987年參加工作至今，郭衞東逐漸成長為操作這台企業核心設備的領銜者。如今，該企業還成立了“郭衞東大工匠工作室”。
多年來，經驗豐富、善於鑽研的郭衞東，屢次完成企業世界級高端鍛件的生產任務。
在中鐵裝備車間，幾名工人正在組裝一台直徑8米的巨型盾構機，“這是準備出口到土耳其的。”一名工人説道。
那麼，如此之大的盾構機怎麼運輸呢？
“最大直徑有15米，是眼前這個大傢伙的兩倍！”中鐵裝備盾構公司黨羣工作部部長郝路平介紹，每年要從車間生產出很多此類常規的盾構機，生產調試完成後，再將設備拆解運輸。
近年來，隨着地下空間的開發力度加大，盾構機的用處越來越多。無論是交通、水利還是煤礦，地下空間的開發和建設，都離不開盾構機。
盾構機是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向研究等技術於一體的高端裝備。
近些年，中鐵裝備在盾構技術上有了更多創新。中鐵裝備研發團隊先後設計製造了世界最大直徑矩形盾構機、世界最大直徑硬巖掘進機、世界首台馬蹄形盾構機、世界首台聯絡通道專用盾構機、中國首台15米級超大直徑泥水盾構機等一大批開創性產品。
與20多年前的“空白”相比，如今中鐵盾構各類產品已應用於國內40餘個城市，出口至意大利、法國、丹麥、澳大利亞、新加坡、阿聯酋、秘魯等逾30個國家和地區。
在鄭煤機寬敞明亮、充滿高科技色彩的展示大廳，記者瞭解到中國煤炭煤礦綜採技術的變遷，從起初的手鑿肩扛，到如今的智能化、數字化，鄭煤機見證了中國煤炭行業逾60年的發展歷程。
鄭煤機集團煤機板塊副總經理王永強介紹，世界支護高度最高、工作阻力最大的煤礦液壓支架，國內首套由單一廠家供應的成套化智能綜採工作面以及國內首套成套化綜採出口裝備，均由鄭煤機自主研發製造。
這幾年，憑藉着科學的配套、過硬的品質、智能化的設備、專業化的服務，鄭煤機的智能化成套裝備已遠銷俄羅斯、土耳其等多個國家。
此外，鄭煤機汽車零部件板塊還在鞏固現有業務的基礎上，積極擁抱未來產業，全面探索和啓動向新能源領域轉型的步伐。
王永強介紹稱，今年3月，由鄭煤機和索恩格中國合資成立索恩格汽車電動系統有限公司正式揭牌，鄭煤機邁出了向新能源驅動電機領域轉型的關鍵一步。
目前，鄭煤機已成為全球規模最大的煤礦綜採技術和裝備供應商，國際領先的汽車零部件製造企業。(完)