湖南日報·新湖南客户端8月21日訊（記者 胡信松 通訊員 劉重 毛玉芳）今天凌晨，由中建五局投資建造的重慶市快速路二橫線項目，上演了一場別開生面的“五小天鵝”跨鐵路“空中芭蕾秀”，5座跨鐵路橋經過88度的同時轉體，實現完美“牽手”，刷新三項世界紀錄。
（轉體前）
作為重慶市重點民生工程，快速路二橫線項目需交叉跨越鐵路線10條，其中的五座橋樑需要跨越渭井上線、下線、蔡歌聯絡線三條繁忙的鐵路線，高峯期平均每3分鐘就有一輛列車經過。鐵路高速運營時，沿線施工須全部停工。為確保鐵路正常運營，承建方中建隧道經過大量分析研究，最終大膽、創新性提出五座橋樑採用“同步轉體建造”方案，即“先異位澆築、後同步轉體”的橋樑施工方案。
（轉體中）
“五座橋樑在同一區域、同一平面一次性同步轉體成功，刷新了大跨度橋樑集羣式轉體的世界紀錄，此前集羣式轉體數量最多的僅為四座橋樑同步轉體。”北京工業大學建築工程學院教授、轉體橋專家張文學介紹。
該項目左線由三個轉體T構組成，在國內外尚屬首例。
五橋同轉牽一髮而動全身，一個參數哪怕發生毫米級的誤差都將導致風險概率指數級升高。為了確保五橋同轉順利完成，項目團隊聯合國內多家科研技術團隊，進行了大量數據計算，反覆模擬推演。
（轉體後）
五座橋樑總重量達21500噸，相當於15000輛小汽車的重量。“在3座以上大跨度集羣式轉體中噸位最重，超出北京大興國際機場三線四橋集羣式轉體重量11500噸，無論是同步轉體數量，還是同步轉體總重量，均創世界新紀錄。”重慶交通大學教授向中富介紹。
[責編:鄧玉嬌]
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【來源：新湖南】
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