中國首款氫能車即將上市，充氫3分鐘，續航700公里，百公里2毛錢

不過除了電動之外，氫燃料電池車型也是很多品牌或者國家研究的方向，並且已經有品牌推出了氫燃料電池車型。我們國家的汽車品牌肯定不甘落後，也在大力研發氫燃料電池車型，長安就推出了SL03車型。

這款車型是長安全新數字化純電品牌“深藍”旗下的首款車，擁有犀利動感的車身外觀設計，並且科技感十足，智能化十足。

長安SL03有氫燃料電池、純電以及增程三種動力，其中氫燃料電池版本成為現在國內最領先的車型之一。氫電版本的續航里程超過700公里，並且充氫只需3分鐘，這一點和傳統燃油車加油的效率沒有差別，要比電動車充電更有優勢。這款車將於7月份上市，8月份就開始交付，這也將成為中國第一款量產的氫燃料電池車型。

這款車百公里氫的消耗量為0.65公斤，而氫燃料的價格大約在30元/公斤，這樣計算，一百公里僅需19.5元，這和每公里不到2毛錢。比傳統燃油汽車要省不少，當然還是比不上電動汽車省錢，但是氫燃料汽車的補能效率要比電動車更有優勢。而氫能源正是結合了純電汽車和燃油汽車的優勢。

目前我國的加氫站數量較少，全國總共僅有264座加氫站，基本覆蓋全國大部分省市，在一二線城市的話，加氫還是比較方便的，但是相比加油站肯定是有很大差距。

氫氣的儲存和運輸需要很高的技術和要求，而現在也能夠解決這些問題，所以現在氫燃料電池車型的安全性還是可以保障的，目前全世界運行的氫電車型大約有3萬輛，還沒有發生一起自燃或者爆炸事故。

雖然氫燃料有點很多，但是也有一定的缺點：第一，氫燃料電池的造價更高，成本也更高。第二，加氫的價格為30元/公斤，用車成本雖然比燃油車要低，但是和電相比還是更高。第三，加氫站的建設費用高，並且大規模儲存和運輸的問題也不好解決。

綜上所述，氫燃料電池車型想要有更好的發展，就需要解決以上的難題，就和現在的電動車一樣，電池的充電和續航問題也是一大技術難題，如果突破後，就能有更好的發展。