要説最近車圈最火爆的車型,寶馬iX絕對是當仁不讓。可能也是近幾年寶馬的產品賣的太好了,甚至一致超過奔馳成為了BBA中最搶手的車型,或許也正是因為這樣,寶馬iX自亮相到發佈一直頗受關注。隨着寶馬iX的上市,在中大型SUV中,它與特斯拉Model X的地位之爭也成為了很多人最關注的話題,那麼兩款車該如何選擇呢?今天咱們就來一起看一看。
寶馬iX售價74.69-99.69萬元
特斯拉Model X售價93.999-99.999萬元
從售價中可以看出,寶馬iX擁有更低的起售價,但頂配車型兩款車均處於相同的水平,甚至頂配車型的價格只相差幾千元。不過相比較而言,特斯拉Model X在終端優惠方面有一定的優勢。
▲ 寶馬iX
▲ 特斯拉Model X
如果沒有寶馬iX,我會覺得特斯拉Model X相當的“哇塞”。但全新寶馬iX的“原石設計理念”着實讓這輛車變得太完美了,它在優雅與運動之間做了很好的平衡,所以它的受眾羣體定會更廣泛。
如果拋開這些不談,單憑氣場,我覺得還是應該選擇寶馬iX的人要多一些吧。
▲ 寶馬iX
作為寶馬家族旗艦級別的產品,iX的“雙腎”也迎來了全新的升級,看似平平無奇的封閉式中網,實則內部隱藏了雷達傳感器等物件,而且面板採用了對電磁波無干擾的材料打造,所以就算有遮擋也不會對傳感器造成影響。但最牛的黑科技是來自於這些黑線,你可以理解成它們是一條條的電阻絲,可有效防止結冰的現象,而且該車中網面板採用了聚氨酯塗層,具有一定的自修復功能。
除此之外,寶馬iX添加玻璃水的方式也很有意思,完全不用打開機器蓋,只要掀開LOGO即可加註。可能有的人認為這只是為了方便,其實它還有更深層的意義,那就是凸顯寶馬iX車主的尊貴感,按照寶馬工程師的説法“掀機器蓋的任務留給售後服務人員即可,車主完全不需要做這些動作”。
▲ 特斯拉Model X
相比較而言,可能特斯拉Model X的優勢就是這個前備箱了吧,雖然科技感沒有iX那麼強,但它重在實用性比較好,而且每次從前備箱拿東西,都會覺得很有B格,因為很多超跑都是這樣子的。
從側面來看,兩款車營造的感覺也是截然不同,寶馬iX天生自帶強大的氣場,擺在那就非常有吸引力,原石切割的形面以及剛勁有力的線條也讓寶馬iX看起來非常與眾不同,整體營造的辨識度很高。對於Model X來説,我很喜歡一句話“當打開鷹翼門的時候,你就輸了”,這句話説的一點也不過分,因為當Model X展開“翅膀”的一瞬間,你才會發覺其它車在Model X面前只能充當配角。
車身數據方面,寶馬iX在高度以及軸距方面佔據優勢,特斯拉Model X在長度以及寬度方面佔有優勢。
▲ 寶馬iX
▲ 特斯拉Model X
兩車的後尾部均看上去很有力量感,相比較而言,Model X擁有溜背式的身段,似乎更加符合年輕人的審美需求;寶馬iX細條狀的小尾燈更凸顯未來科技感,而且寶馬iX正梯形的造型也讓它有種寬體的感覺。除了這些之外,寶馬iX的後攝像頭還帶有自動清洗功能,這給我留下了深刻印象,因為這個貼心的小配置可以讓你的倒車影像一直保持清晰的狀態。
▲ 寶馬iX
內飾方面,寶馬iX也是顛覆了以往我們對寶馬的認知,一體式的曲面屏似乎更像是一個電視機,其實官方一直將寶馬iX的內飾稱之為“輪上會客廳”。除此之外,我們可以發現,這輛寶馬iX已經取消了大部分按鍵,你能看到的按鈕可能僅限於方向盤以及換擋桿區域。方向盤的設計也是非常大膽,上下均採用平底式設計,其實這樣做的優勢就是可以讓駛員更清晰的看清儀表盤,完全不會有任何遮擋。
▲ 寶馬iX
寶馬iX這套一體式懸浮曲面屏幕是由12.3英寸儀表盤以及14.9英寸觸控屏合二為一的,後邊還隱藏有支架,屏幕角度略向駕駛員傾斜。
▲ 特斯拉Model X
新款特斯拉Model X內飾可以説也非常科幻,其中爭議最大的就是這款名叫Yoke的方向盤,雖然看着比較科幻,但可以發現,轉向撥杆以及懷擋撥杆均被取消,中控屏幕也改為了橫置佈局。
▲ 寶馬iX
為了盡顯科技感,寶馬iX還採用了類似水晶材質的座椅調節按鍵,開門方式也變成電子按鍵式設計,而且無框車門的配備也讓整車的檔次感得到提升。不過我最喜歡的還是30個揚聲器的寶華韋健音響,總功率可達1615W,座椅背部還帶有共振器,可以實現4D的震撼效果。
▲ 寶馬iX
寶馬iX的座椅採用大面積菱形網格式設計,作為一款近百萬的豪華SUV,舒適度自然不用擔心,填充物很足,支撐性也很到位,坐上去有種高級感,當然,各種方向的調節、加熱、通風、按摩全部給你安排的明明白白。
▲ 特斯拉Model X
空間方面,特斯拉Model X可根據自己的需求進行5/6/7座的選裝,可充分滿足不同消費者用車需求。
▲ 特斯拉Model X
如果説寶馬iX比較注重科技配置以及人性化配置,那麼新款特斯拉Model X就更看重可玩性兒,坐在車內完全可以找到大型模擬機的操作體驗。
▲ 寶馬iX
動力方面,寶馬iX配有前後雙電機,電機最大功率分為240kW、385kW、455kW;電機最大扭矩為630N·m、765N·m、1100N·m;續航里程對應為:455km(CLTC)、665(CLTC)、566(WLTP)。除此之外,寶馬iX還集成了加熱和冷卻功能的熱泵系統。
▲ 特斯拉Model X
特斯拉Model X分為雙電機版與三電機版,雙電機版電機最大功率493kW,百公里加速3.9秒;三電機版本最大功率750kW,百公里加速2.6秒,兩款車NEDC續航分別為560km與536km。
從動力參數表中不難看出,特斯拉Model X在動力方面優勢明顯,尤其是三電機版本的車型,百公里加速僅需2.6秒,這個加速表現已經完全可以比肩超跑了。當然寶馬iX也絕對不慢,只不過它沒有特斯拉Model X那樣狂暴的加速體驗。
■ 邦點評:
在中大型純電動車型中,寶馬iX與特斯拉Model X都算是比較有“份量”的選手,如果單從售價去比個高低,似乎一點意義都沒有,因為它們的受眾羣體普遍經濟實力都很好。相比較而言,寶馬iX的優勢在於產品新穎、高科技配置全面、駕駛感受出色;特斯拉Model X的優勢在於車機可玩性兒高、加速能力出色;當然,如何選擇還要看您自己。如果讓我去選,我更傾向於寶馬iX,因為它的背後擁有寶馬家族強大的技術支持,可靠性會更高一點。