9月7日晚,一則名為“理想ONE又斷軸了”的視頻在網絡上被大量傳播。該視頻內容顯示,一輛理想ONE打着雙閃停在車來車往的路邊,車輛前輪下半部分向一邊傾斜,輪轂疑似出現脱落情況。
據該輛理想ONE車主自述,當時車輛正在正常行駛,無任何碰撞。然而,按照理想汽車官方微博聲明中的説法,用户是在下雨的時候沒注意前方路況,以51km/h的時速撞到道路中間的水泥花壇。
圖片來源:新浪微博(@理想汽車)
一位理想汽車相關負責人也向《每日經濟新聞》記者表示:“當時車輛左前輪撞了一個40釐米高的水泥路肩,維修專家現場和用户一起看了記錄儀的視頻,確認是用户自己開車沒注意所撞。”
事實上,理想ONE自新車交付以來已經出現了多次輪轂脱落情況。就在今年8月9日,一輛理想ONE在廈門發生交通事故,車輛以45公里/小時的速度撞擊了道路中間的隔離欄和水泥隔離樁,導致車輛左前輪脱落。
接連的事故,甚至讓理想汽車的官方微博一度淪為“大型闢謠現場”。雖然理想汽車對事故進行了第一時間回應,但仍有不少人對理想ONE的質量表示擔憂。
根據9月2日理想汽車公佈的交付數據,今年8月,理想ONE交付2711輛,創單月交付量新高;1~8月,理想ONE總計交付約1.47萬輛。
除了多次發生的事故,因有別於主流的純電動車路線,理想汽車選擇的增程式技術被視作小眾,即便是迎來上市的高光時刻,質疑之聲也未能消散。
在日前的理想汽車成都用户日上,理想汽車CEO李想力挺增程式電動車技術,甚至直接“爆粗口”。面對來自全國各地的理想ONE車主,他言辭激烈,炮轟那些認為增程式電動技術落後的研發人員,怒斥其根本沒有用户思維,絲毫不關心用户體驗。
截至美東時間9月4日,理想汽車(LI)收盤價為16.83美元/股,下跌0.47%。
【來源:每日經濟新聞】
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