在合資緊湊級家轎細分市場領域中 ，一直有三台“歡喜冤家”，分別是日產軒逸、豐田卡羅拉、本田凌派，它們自問世並推向市場，就沒停止過“廝殺”。
而即使是上升到混動領域，依然能同台唱戲。畢竟，在該定位、價格區間，它們的混動車型如日產軒逸e-POWER、豐田卡羅拉雙擎、本田凌派鋭混動同樣屬消費者最熱衷的選擇。
那問題來了，從傳統燃油競爭到混動領域的這三台“歡喜冤家”，你知道怎麼選擇嗎?或者更直白一點，日產軒逸e-POWER、豐田卡羅拉雙擎、本田凌派鋭混動，哪款車型更值得選購？
要做出選擇，售價就一定是首要關注因素。目前，日產軒逸e-POWER售價13.89萬-17.49萬，市場終端有8千優惠幅度，豐田卡羅拉雙擎售價13.58萬-15.98萬，市場終端有1.8萬優惠幅度。本田凌派鋭混動售價13.98萬-16.98萬，市場終端有9千優惠幅度。
瞭解它們的基礎優惠和售價後，在這裏順帶提一下落地售價，按最低配版本並以全款支付來計算：
（日產軒逸e-POWER落地價）
（豐田卡羅拉雙擎落地價）
（本田凌派鋭混動落地價）
綜合上述最低配車型落地售價，基本沒太大區別，不過得益於豐田卡羅拉雙擎在市場終端給出的優惠幅度較大，因此售價要相對便宜。
當然，上述計算的落地售價僅是全款支款方式，若選擇貸款方式給出的金額不盡一樣，具體要以它們實際的金融貸款方案為準。
在售價層面，豐田卡羅拉雙擎顯然是具備很大優勢，不過，如果不結合產品力來看售價，難免有失公允。
為了更中立的對比，接下來着重對其空間、配置甚至是動力/油耗表現做出分析，畢竟作為入門級混動家轎，我們這些消費者最想了解的無非也就這三點。
首先來看空間。
數據可見，三款車型總體尺寸基本一致，都屬於A級轎車中等偏上的水平，只是本田凌派鋭混動車身尺寸更優，軸距更長罷了，並將優勢體現在後排縱向空間。
(本田凌派鋭混動後排空間）
但總的而言，受限於該級別，並且三者都是“日系車”，在空間層面普遍優化得比較好，因此實際體驗中不會存在有太大差別，可以忽略。
其次是配置。不談輪轂大小、鹵素/LED燈組、中控屏尺寸差異等無關緊要的基礎配置，就看它們主被動安全配置以及智能駕駛安全輔助系統。
得益於TNGA架構，豐田卡羅拉雙擎在安全配置上表現最為全面，其除了全系配備包括全車八氣囊等常規的主被動安全配置外，還標配有豐田最新ToyotaSafetySense智行安全駕駛輔助系統。
而日產軒逸e-POWER中低配車型，僅只有VSP行人提示系統、ITC智能循跡控制等功能。
本田凌派鋭混動也只有碰撞預警、車道保持輔助、盲點顯示等配置等功能。需要注意的是，本田凌派鋭混動最低配車型更是“丐中丐”的存在。
除此之外，在機械硬件層面，豐田卡羅拉雙擎還全系使用雙叉臂式後獨立懸架，在操控性及乘坐舒適性上會有一定優勢。
而日產軒逸e-POWER和本田凌派鋭混動則使用常規扭力梁式非獨立懸架，當然，如果不去激烈駕駛、闢彎，在家用層面而言，三者實際體驗差異同樣可忽略。
再者是動力/油耗表現。豐田卡羅拉雙擎搭載豐田最新THS混動系統，由一台1.8L自吸發動機和電機組成，發動機最大功率72kW，最大扭矩142N·m，電機峯值功率53kW，峯值扭矩163N·m，官方數據百公里油耗為4L。
本田凌派鋭混動搭載由1.5L自然吸氣發動機與電機組成的本田i-MMD混動系統。發動機最大功率80kW，最大扭矩134N·m;電機最大功率96kW，最大扭矩267N·m,百公里油耗數據為4.8L。
日產軒逸e-POWER搭載日產最新研發的e-POWER系統，由一台三缸1.2L自然吸氣發動機與高功率電機組成，電機最大功率100kW，最大扭矩300N·m。官方百公里油耗為3.9L/100km。
綜合上述明面數據可見，本田凌派鋭混動的動力性能最佳，當然，要馬兒跑就要給草吃，其也是這三者中百公里油耗最高的混動車型。
與此同時，日產軒逸e-POWER百公里油耗最優，值得一提的是，得益於日產軒逸e-POWER混動系統的結構優勢，因此其整體行駛品質更傾向燃油車，並且還會是一台“最速”的軒逸。
總體而言，這三台混動版的“歡喜冤家”在價格、產品力上都屬該級別的優等生。並且相對，豐田卡羅拉雙擎在安全配置、駕駛輔助以及售價等方面具備優勢，日產軒逸e-POWER具有油耗優勢，本田凌派鋭混動則強於空間和動力性能。
至於怎麼選，相信你們心中也有一定答案。當然，買車也不僅是上述這三點，最重要還得合你眼緣，畢竟説再多價格、產品力優勢也不及你相中它的外觀。