近日，網絡上又曝出了關於豐田即將引進國產的全新SUV Harrier的更新消息，豐田引入Harrier車型國產的銷量早在去年便有消息流出，如今一汽豐田已經完成了“鋭放”商標的註冊，很可能就是國產Harrier車型的中文名。除此之外，豐田在國內的雙車佈局計劃穩步推進，因此廣汽豐田也將擁有Harrier的兄弟車型，只不過目前還尚未有其相關的信息流出。
國產 豐田Harrier定位將會稍高於RAV4榮放，低於皇冠陸放，將與RAV4榮放共享TNGA-K平台，主要對手鎖定在本田冠道、大眾途昂X等中型SUV車型，預估售價區間在22-30萬之間。有消息稱，新車將會在8月份進行國內發佈，年底正式上市。
可能很多人會覺得豐田Harrier這是豐田的一款全新車型，但其實如今即將國產的已經是第四代豐田Harrier，而豐田Harrier還要從1997年誕生的雷克薩斯RX車系説起。
第一代Harrier
雷克薩斯RX最初在1997年亮相，當時是一款被命名為“SLV”的概念SUV，上市之後，雷克薩斯RX主要在北美銷售。而第一代豐田Harrier正是由RX換標後，在日本本土銷售。雖然當時無論是雷克薩斯RX還是豐田Harrier都還沒進入國內市場，但是在接觸進口日系車比較早的廣東地區，教授不止一次看到第一代的雷克薩斯RX和豐田Harrier行駛在路上，那時還是學生的我，從那時就從爸爸的口中知道了“凌志RX”那是有錢人的開的車。
第一代雷克薩斯RX
也許更多人對於雷克薩斯RX的記憶都是從第二代車型開始的，第二代雷克薩斯RX從2004年開始銷售。第二代豐田Harrier同樣也是直接由雷克薩斯RX換標而來，但是第二代豐田Harrier即使在廣東地區的能見度並不高。
第二代雷克薩斯RX
在雷克薩斯RX正式開始進口到國內銷售後，購買的難度大大降低（只有有錢就行），因此就算動輒六七十萬的高昂售價，絲毫沒有阻擋廣東富豪對其的喜愛。而且這一代RX有着驚人的穩定性和超高的保值率，在廣東地區，將近15年車齡的車，依舊還能賣到十幾萬。
第二代豐田Harrier
第二代豐田Harrier雖然在國內沒有存在感，但是在日本本土，它妥妥的是一款成功的車型。它從2003年一直賣到2013年才正式停產，十年的時間也奠定了豐田Harrier在日本用户心中的地位，但這也導致了第三代Harrier的失敗。
第三代Harrier
第三代豐田Harrier，脱離了雷克薩斯RX，成為一款徹底的新車型，但是一切也跟着變了，它沒有了RX的豪華、配置、內飾，尺寸也更小，日本用户根本不買賬。
而如今的第四代Harrier，似乎也找到了成功的秘訣，那就是迴歸當時RX的豪華路線，用現在的話來説就是“輕奢”。從海外車型的圖片來看，新車在外觀上又與雷克薩斯NX有幾分相似了，雖然與RAV4榮放出自同一平台，相比起榮放硬朗方正的外觀，Harrier更圓潤、線條更豐滿的車身，更有成熟穩重的味道。
從車側和車尾來看，車身的線條、車窗玻璃，一眼便能看到雷克薩斯NX的影子。新車長寬高為4,740 x 1,855 x 1,660毫米，軸距為2,690毫米，教授還特意對比了一下雷克薩斯NX的車身數據，幾乎沒有區別。
內飾方面，從海外版車型的圖片看，新車的內飾總體還是與現在豐田的車型保持一致，不過可以看到在材質上Harrier採用了更多的皮革材質，看起來高級不少。類似六邊形的中控看起來比較有特色，不過凸出的中控顯示大屏還是難以接受。
動力方面，預計新車將搭載與榮放同款的動力系統，純燃油版車型配備2.0L發動機，最大功率171匹，峯值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱。
混動版車型搭載基於2.5L發動機的THS II混動系統，其中前驅車型系統綜合最大功率為218匹，而四驅車型由於後輪增加了電機，因此係統綜合最大功率達到222匹，匹配E-CVT無級變速箱。底盤方面自然也與RAV4榮放一致，採用前麥弗遜後多連桿的懸掛佈局。
擁有雷克薩斯血統的豐田Harrier，從圖片中就能看出它是更偏向豪華、精緻的車型，但是從尺寸上來看並不出色，如果要與途昂、冠道等車型競爭空間會成為其短板。不過只花20幾萬就能買到不用加價的“雷車”，想必還是很吸引的吧！
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