作為通用裏面偏低端的品牌，雪佛蘭近幾年在國內市場有點吃不消了，遠遠不及當年的輝煌，品牌撐不住腳，老車型迭代太慢，新車型投放太少，都是雪佛蘭所存在的問題。俗話説“不破不立”，打破常規之所以重要，是因為在這日新月異的當下，人們的需求總是越來越多元化，於是雪佛蘭攜新車沃蘭多到來了。在成都車展它已經開啓預售，七座版起步價不高於12.9萬元。沃蘭多的亮點在於，除了價格非常便宜之外，7座轎車也是切入了市場的一個真空。
外觀上看，沃蘭多的設計靈感來自於CHEVROLET FNR-X概念車，採用雪佛蘭全新一代家族設計語言，前進氣格柵和前包圍看起來挺有氣勢的。自從SUV這個概念火遍大江南北之後，隨之而來的那些跨界概念也正在慢慢滲透到我們的選車行為當中。沃蘭多通過升高底盤和加裝套件，使其看上去更具越野風格，這就是它外形最大的亮點。
沃蘭多的側面看起來有點MPV的既視感，車身造型富於動感張力，從車身尺寸來看，它的長寬高分別為4684/1807/1627mm，軸距為2796mm，雖然不是很大，但是得益於MPV的設計，後備箱也已經被合理利用起來了，看起來還是非常的飽滿。
由於車身造型很明顯主打跨界風格，所以D柱造型在雪佛蘭家族當中比較有特色，尾燈組造型很好的與前大燈相呼應。其實，我認為這是一種跨界的設計，遊走在MPV和SUV之間，不帶有很強的標定屬性，是一個非常新穎的定位，如果能把各方面都做的比較出色，還是會有一定的市場的。
沃蘭多的內飾同樣是時尚風格，層次分明還有懸浮式屏幕，整體看上去視覺效果不錯，但是多少有些寶駿的意思。儀表台採用了雙炮筒造型，8英寸顯示屏則集成了通用最新的車聯網系統。重點説一下沃蘭多的座椅，提供了2+3+2式七座佈局，其中第二排座椅支持4/6比例分割放倒和前後移動，右側座椅提供第三排一鍵進入功能，可以滿足消費者在不同使用場景下的用車需求。座椅的打開方式之多，是一個非常有亮點的地方。
在動力方面，沃蘭多將搭載1.3T直列三缸發動機，最大功率156馬力。傳動系統部分，將匹配6速手動或6速手自一體變速箱。其實這套動力總成在沃蘭多的姊妹車型別克GL6上面我們已經見識過了，雖然是一個三缸機，但是動力表現和噪音的控制還是可圈可點的，而且油耗表現也有了很大的提升。匹配的6AT變速箱沒有盲目跟雙離合的風，是一個比較正確的選擇。
