在國內眾多汽車品牌中，大眾和豐田一直是中低端車型陣營中最主流的汽車品牌，奔馳寶馬和奧迪佔據了中高級車領域75左右的市場份額，過去幾年，很多雙線豪華品牌不斷降低價格門檻，但仍然沒有得到消費者的認可，許多優秀的車相繼倒在歷史舞台上。
也有不太瞭解汽車行業的人，説到奔馳E級，如果説奧迪A6L、BMW5系的話，我覺得相當詳細，當然，這是國內汽車市場C級車型中最成功的，但是，説起A6L的豐田皇冠，我有點不熟悉，但是，皇冠作為豐田的大規模收藏而聞名，用精華量製作的旗艦車，其自身體現的產品力還被認可，知道了那個之後，可以説比我們想象的還要優秀。
首先，從外觀造型的勢頭來看，確實製造出了非常強的C級車的氛圍，車頭採用了豐田家族的個性化設計風格後，通過鍍鉻將兩側的大燈緊緊包圍，使車頭橫向的視覺感更好地拉長，從側面看，整個車身都呈現出細長的造型，確實有C級車的氛圍，除此之外，車身尺寸的寬度和高度分別達到5020*1805*1480mm，以2925mm的軸距配置，這樣看來，無論車身大小和車內空間，都達到了不輸給奧迪A6L、BMW5系的水平。
進入車內後，皇冠在內部裝修上也展現出豐田的個性一面，整體佈局看起來很清晰，同時，工作和材料都非常精緻、結實，觸感也非常細膩，除此之外，在配置上還有背景影像、輔助線、前後雙雷達、輪胎壓力監視、ESP等，主流配置都齊全，能滿足車主開車的樂趣，還需要什麼？帕薩特，還有車長5米的鈣版235馬力，低到22萬，氣魄不亞於奧迪A6L！
作為C級旗艦車，豐田皇冠擁有的全車動力系統在許多同級車中表現出非凡的實力，在豐田技術最成熟的2.0T渦輪增壓發動機的同時，傳輸系統也搭載了平順性優秀的8AT變速箱，不僅輸出功率，還有235馬力，之後根據多杆多式懸架的延長和前置後驅的驅動方式，完全優秀，從100公里到7.1L的汽油消費在經濟上很有油耗，特別是現在的價格是22.58萬台，性價比很高，但是，為什麼呢？欣賞的人不多，關於這個王冠怎麼樣？