歷經7年多的發展，惠民公共自行車不管從公益服務屬性還是在規範有序發展上都曾為我市文明城市創建助力添彩。然而，隨着共享電動自行車在我市廣泛推行，惠民公共自行車的使用率日益降低，其發展逐漸“落寞”。
日前有市民向本報反映，由於辦理的惠民公共自行車卡使用率低，幾個月前已辦理退卡手續，但卡里的餘額和押金至今未到賬，向企業反映亦無果，希望有關部門能幫助解決。
反映：辦卡容易退卡難
刷卡支付、落鎖停車，公共自行車傳統的存取方式，對如今只需手機掃碼支付便可騎行的市民來説，公共自行車顯得落後了。作為共享電動自行車的“常客”，最近朱女士決定辦理惠民公共自行車卡退款手續。
“辦卡後我總共只騎了幾次，本想把卡給親朋好友使用，但大家都覺得站點離家有點遠，存取不方便。”朱女士告訴記者，她在今年1月辦理退卡手續時，工作人員説不確定款額什麼時候能到賬，3個多月過後，眼看款額遲遲未到，日前她再次致電惠民公共自行車的運營企業詢問有關退款事宜，工作人員卻以當初辦理退卡時同樣的口吻答覆她。
“餘額也就兩三百元，怎麼辦卡時那麼順利，退款卻那麼難？”朱女士抱怨道，希望有關部門能夠幫助她解決問題。
調查：站點顯眼卻無人問津
前日上午，記者前往市區各地發現，不少公共自行車站點位於鬧市中心地段，雖位置顯眼，但車源較少。
記者在帽峯公園前的一處公共自行車停放點看到貼有一張通知稱：“帽峯公園站因地下電纜損壞停電，暫不能借還車，給市民帶來不便之處敬請原諒。”只見站點內的數輛公共自行車歪歪斜斜地停放在卡扣內，正值雨季，連日的雨水卻沖刷不去公共自行車歲月的灰塵。
同樣，風度名城門前的一公共自行車停放點目前已淪為私人電動車停放位，只見部分公共自行車的車把和鋼圈鏽跡斑斑，如同被閒置、丟棄一般，此外，旁邊的惠民辦卡點店門緊閉。
心聲：期待公共自行車轉型
在市民馮先生的心目中，相比市面上的共享電動自行車，惠民公共自行車仍有諸多優勢。“刷卡取車對中老年人來説更容易接受。”馮先生告訴記者，由於騎行2小時內免費，2至3小時內只收取1元費用（以此類推），惠民公共自行車騎行的價格比共享電動自行車更為優惠，更重要的是，惠民公共自行車有統一的停放區域，不像共享電動自行車存在無序停放的現象，影響市容市貌。
市民郭女士則認為，如今市面上絕大多數為共享電動自行車，惠民公共自行車作為共享電動自行車的補充，對解決城市出行“最後一公里”問題大有裨益。有關部門和企業應參照共享電動自行車掃碼支付方式和“限停區”的無樁停放模式，積極推進惠民公共自行車行業健康發展，挽回惠民公共自行車業務的頹勢。
回應：約談企業督促退款
就有關退款事宜，記者聯繫到惠民公共自行車運營商，廣東惠民運營系統管理有限公司韶關分公司有關工作人員表示，如今市面上運營的惠民公共自行車數量為300多輛，由於惠民公共自行車項目是公益業務，企業沒有收益，在資金運作上存在一定的難題。如市民需辦理退卡手續，可前往湞江區薰風路鼎禾會社403號辦理，詳情可諮詢熱線0751-8863877。對於未來企業的發展走向，需主管部門和企業共同努力，探索出一條創新、可持續發展的新路。
同時，市住管局有關工作人員表示，目前我市的惠民公共自行車項目已委託廣東惠民運營系統管理有限公司韶關分公司獨立運營，市民辦理公共自行車卡的押金和餘額均在企業賬户內，最近接到不少市民反映退款難的事情，接下來會對企業進行約談，督促其儘快退還市民的餘額和押金。
【來源：韶關日報】
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