保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

説起保時捷

你首先想到的是 ......?

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

相信大部分人第一個想到的還是保時捷的傳奇車型:911。在 44 年的時間裏,保時捷一共生產了 100 萬輛保時捷 911,可以説是創造了一個新的里程碑。雖然保時捷 911 足夠經典,也足夠有熱度,但支撐保時捷走到今天的並不是保時捷 911,而是保時捷卡宴。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

2020 年 12 月 10 日,一輛懸掛 1.000.000 號牌的保時捷卡宴,在大眾擁有最頂級汽車模塊化底盤生產平台的斯洛伐克工廠下線。而這台即將交付給客户的卡宴,正是保時捷生產的第 100 萬輛卡宴車型。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

這一刻預示着保時捷卡宴已經在全球累計銷售了 100 萬台,為了紀念這一壯舉,這台保時捷卡宴採用了 GTS 的經典塗裝顏色:胭脂紅。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

保時捷卡宴從誕生到產量突破 100 萬輛僅用了 18 年多一點的時間,對比那輛經典的跑車保時捷 911,它連其一半的時間都沒用就完成了這一壯舉。那麼,保時捷卡宴終究是如何做到這一點的呢?

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

先來回顧一下保時捷卡宴的發展歷程,其實對比很多經典車型,保時捷卡宴並不算一款 " 老車 ",因為它首款車型在 2002 年才正式下線。而在當時保時捷的這一操作卻並不被看好,因為那時候的消費者認為保時捷只要有 911 一款車就足夠了。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

但站在保時捷的角度卻並不這麼想,因為那個時期的保時捷虧損嚴重。尤其是在 1992 年的時候,保時捷的虧損高達 1.22 億歐元,瀕臨破產的邊緣,無奈的保時捷推出多項舉措來試圖挽救自己。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

在 1996 年保時捷開始啓動小型跑車項目,也就是後來的 Boxster,這個項目很快便為保時捷賺取了不錯的利潤。在此背景之下,保時捷開始啓動 "Colorado" 項目,該項目的目標是開發一款高性能的全地形車。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

(這張手繪圖怎麼有種車禍現場的感覺 ...)

在項目啓動之前,保時捷還專門做了市場調研,結果發現消費者對於高性能 SUV 還是很有需求的,所以卡宴才獲准進入研發生產階段。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

於是在 2002 年,第一代保時捷卡宴就在斯洛伐克的 Bratislava 工廠,與當時的大眾途鋭和奧迪 Q7 同線組裝生產。讓人沒想到的是,第一代保時捷卡宴在當年巴黎車展一經亮相便大獲成功,在銷量上很快就超過了保時捷 911,成為保時捷最暢銷的車型。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

在很多人詫異的目光之下,保時捷卡宴銷量不斷攀升,甚至就連當初對保時捷卡宴持鄙視態度的消費者也逐漸對它產生了興趣。保時捷卡宴一時成為豪華性能 SUV 的標杆之作,在 2002-2007 短短 5 年時間便積累了超過 15 萬名用户。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

為了增加卡宴家族的產品競爭力,保時捷在後期又陸續推出了 Cayenne S 和 Cayenne Turbo 兩款高性能版本卡宴車型,搭載 4.5L V8 自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機,百公里加速最快做到了 5.6 秒。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

後期保時捷卡宴甚至還在 2006 年推出了一款終極性能版本車型 Cayenne Turbo S,搭載一台 4.5L V8 雙渦輪增壓發動機,最大馬力提升到了 521 匹,保時捷似乎在用事實行動證明卡宴的性能地位。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

在良好的銷量鋪墊下,保時捷卡宴成功進入第二代車型。在 2010 年 3 月份的日內瓦車展上,保時捷第二代卡宴全新亮相,這個時候消費者對它的態度也由最開始的質疑變成了期待。同期為了應對石油價格飛漲,保時捷卡宴還推出了 Cayenne S Hybrid 車型。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

全新卡宴經過全面升級變得愈發受消費者喜愛,這個時候距離保時捷卡宴進入國內市場已經過去了 3 年,並且取得了令人驚喜的銷量。在這樣的背景之下,保時捷第二代卡宴在同年 10 月份如期進入中國市場。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

那個時期的中國消費者為保時捷卡宴貢獻了非常大的銷量,在正式上市之前保時捷第二代卡宴的訂單已經排到了 2011 年,至此保時捷卡宴正式藉助中國消費者進入 " 搖錢樹 " 模式。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

而讓消費者如此喜愛它的原因有很多,其中最主要的就是品牌效應。同時期的同級別 SUV 本就不多,保時捷的品牌起到了至關重要的作用,在保時捷強大的產品力面前,其他豪華 SUV 瞬間失色許多。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

在保時捷卡宴的第二個生命週期,第二代保時捷卡宴全球的累計銷量超過了 30 萬輛。第三代車型也在此背景之下順利誕生,2017 年 8 月第三代卡宴如期而至,全新的外觀、動力、底盤和科技配置讓它一如既往引領整個豪華 SUV 市場。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

這個時候的保時捷卡宴儼然更加接近一台被加高的保時捷跑車,更加年輕運動的外觀使它更加受年輕消費者的喜愛,當然更多的科技配備也使它更加令消費者愉快。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

雖然這個時候的保時捷卡宴有了越來越多的對手,但這個時候的中國市場已經發展成為保時捷全球最大的單一市場。得益於卡宴在中國市場多年的地位鋪墊,直到今天保時捷卡宴依舊是豪華 SUV 的核心。

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

正如保時捷跑車之父費利 · 保時捷先生所説:" 獨立自主是保時捷的態度,不是去做別人期望的車,而是做我們覺得對味的車。保時捷必須小而獨立,否則只會造出沒有靈魂、缺乏鮮明特質的車。"

保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久?

而保時捷卡宴正是對這句話的完美詮釋,卡宴具有更高標準的設計理念和獨立思想。它氣質獨特的同時也更加符合這個市場對它的需求,存留靈魂的同時來最大程度的向市場妥協就是它的成功之道。

你第一次知道卡宴是什麼時候?

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2183 字。

轉載請註明: 保時捷生產100萬台911花了44年,猜猜卡宴用了多久? - 楠木軒