對於如今很多想買合資中級車的朋友來説，往往都會把上汽大眾帕薩特放在首要考慮的範疇之內。畢竟出自德系大牌，帕薩特又是同級別的老人物，無論是認可度還是質量，都有着可圈可點的表現。這不，前一段時間，個人也入手了2020款上汽大眾帕薩特，不少朋友都問我，是否值得購買？今天就借這一機會，和大家好好聊聊！
説實話，要説起我買帕薩特，也是十分偶然。本來預算保持在20萬，想買輛SUV開開。不過經過一番瞭解，並沒有找到我心儀的車型，最終還是聽了表哥的建議，着重考慮帕薩特。本來我對於帕薩特並不是特別感冒，在我的印象中，帕薩特的造型無非就是商務穩重為主。不過當我看完2020款的造型設計後，讓我徹底迷上了它。
相比於老款那種"官車"形象，2020款帕薩特顯得十分時尚大氣。前臉方面，將大眾全新設計語言應用其中，寬大的鍍鉻進氣格柵，搭配兩側鋭利的LED大燈組合，營造出很強的大氣運動氛圍。與此同時，側面採用溜背式的設計，也使得帕薩特多了幾分轎跑的韻味。
正所謂始於顏值忠於品質，帕薩特的造型設計吸引了我，而整體產品力更是做到了無可挑剔。目前買帕薩特已經有一個月的時間了，越開越滿意、越開越喜歡，則是我對於帕薩特的評價。因為個人除了看重造型設計以外，內部乘坐空間以及動力總成，同樣是個人看重的地方。而帕薩特，都沒有讓我失望。
當時買車的時候，就聽銷售人員説，別看帕薩特是定位中級車，但實際尺寸以及乘坐空間，已經達到了中大級車的水準。車長將近5米，將近2米9的軸距表現，這麼一來，顯然可以很好保證內部乘坐空間的寬敞度。
本人身高185cm，在家裏也算是大塊頭，再加上有兩個孩子，這也正是為什麼入手帕薩特的一大原因。我這個身高，調整好前排適合駕駛的位置，後排腿部空間仍有兩拳之多的距離。除此之外，副駕駛座位置還裝配了老闆鍵，已然讓這款帕薩特有了爭當行政商務車的實力和資本。
再者就是動力，本人購買的是330TSI版本，也就是第三代EA888 2.0T發動機這一版本。最大功率達到了186馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。對比之前我試駕的凱美瑞、雅閣之流，帕薩特的動力輸出，完全可以用完勝來形容概括。不過提速快，換擋平順性也絲毫不輸給同級別匹配AT或者CVT變速箱的車型。或許是我開車比較温柔，截止到目前百公里油耗僅為8L，真正做到了動力和油耗兩者兼顧。落地20萬出頭的價格，空間動力都能很好滿足我的需求，帕薩特又是上汽大眾的標杆中級車。在這裏，我只想説一句，買帕薩特絕對不後悔！