隨着汽車保有量的日益增加，車輛的安全問題已經成為消費者逐漸重視的問題，而絕大多數消費者，往往會關注到車輛主動安全ABS、ESP等電子設備的安全系統。和被動安全車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等，卻忽略到一個重要的部位，那就是輪胎。
輪胎的安全關乎着駕駛員的生命安全，而作為車輛唯一接觸地面的位置，相信大家都會被扎胎問題所困擾，當我們户外出遊或有重要安排時，輪胎被扎確實讓人非常頭疼，而作為輪胎界的佼佼者的馬牌，卻有着獨有的秘密武器。
就在去年年初，馬牌推出了旗下搭載 ContiSeal 自修補技術的輪胎產品，其設計原理為，在輪胎內壁上添加了一層特製粘性密封層，當輪胎被直徑不超過 5 毫米的異物刺穿時，可以快速的封閉穿孔，以保障輪胎的密閉性。
這時，肯定有小夥伴疑惑了，既然在輪胎內壁增加了封層，會不會影響車輛的駕駛感受，此前有專業賽道測試，通過百公里加速、百公里制動、定圓測試和越野賽道測試等多項實際測試，自修補輪胎在數據水平上，均與傳統輪胎保持在同等的水平上。
做為一款更更注重駕乘人員安全性的產品，馬牌 ContiSeal 自修補輪胎早已和更注重安全駕駛的國產高端電動汽車緊密相連，而我購買的ES8車型，所配備的就是馬牌 MC 系列的自修補輪胎，而未來馬牌還將在純電動汽車、智能交通與自動化駕駛等領域，與蔚來品牌展開緊密合作，悄悄告訴大家，我還特意預備了一套馬牌 MC 系列的自修補輪胎，以備不時之需。
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