這國產車還是倒下了！連續20個月銷量為0，“打骨折”也賣不動，直接停產

眾所周知，哈弗在國內眾多自主品牌當中，是一家專門從事研發生產SUV的汽車品牌。不同於其他品牌，哈弗在國內市場的品牌影響力，相比長安、吉利、比亞迪等品牌是有過之而不及。截止目前為止，哈弗H6從上市至今，已經蟬聯緊湊型SUV銷量冠軍90個月，這樣的成績是連大眾、豐田都沒有創下過的，可見如今的國產車確實受到了國人消費者的追捧。按道理來説，同樣是出自哈弗，哈弗車型一直以來都有着親民的價格定位，像是上市不久的大狗、初戀都有着較為出色的銷量，只可惜哈弗也有捧不紅的車型。

這國產車還是倒下了！連續20個月銷量為0，“打骨折”也賣不動，直接停產。哈弗H8相信很多人都沒有見到過，這一點與它慘淡的銷量有着直接關係，因為2020年的銷量着實慘淡，哈弗H8已經宣佈停產停售。能夠讓哈弗停產的車型，相信如果不是銷量問題，那就是品質的問題。但説實話，哈弗H8全系搭載2.0T發動機有着252匹馬力的動力輸出，這般動力參數在國內市場是比較出色的，畢竟大眾途昂的2.0T發動機最大功率也不過才220馬力，豐田漢蘭達亦是如此。

那麼是變速箱不受消費者待見？非也！哈弗H8採用的是業界口碑佳績，寶馬車型最愛使用的採埃孚8擋手自一體變速箱，這樣一套動力總成搭配放在哈弗H8身上，既不會出現小馬拉大車的現象，最為重要的是哈弗H8車身重量在2噸左右，但百公里油耗低至8.9L，油耗經濟性也是十分出色。底盤結構採用前雙叉臂+後多連桿獨立懸架，駕駛功能上帶有適時四驅和駕駛模式切換，即便哈弗H8採用承載式結構，所以也能夠應對簡單的越野路況。

外觀上，哈弗H8採用了家族化的設計風格，整台車相比行走硬派越野風格的H9而言，車身外觀線條圓潤了不少，但也營造出了極為年輕運動的氣場。盾形的中網採用點陣式的鍍鉻線條點綴，燈光方面帶有自動大燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉等功能，增添了夜間駕駛安全性。尺寸方面，哈弗H8車身長寬高分別有着4820/1975/1794mm，軸距2915mm，這組數據放在一款全系標配5座的SUV身上，顯然空間自然不會小氣。

內飾方面，哈弗H8車內用料比較紮實，經常接觸的部分都採用觸感細膩的軟性材質包覆，中控台造型中規中矩，不浮誇，雙色拼接也可體現出層次感。多功能方向盤採用真皮包裹，電子檔杆的加入也可以增添內飾的科技氛圍。前後排標配USB電源，這一點值得好評，畢竟主打家用市場。如果喜歡上車聽音樂，中高配車型還配有燕飛利達音響，同時後排帶有獨立空調，舒適性也是做到了極佳。

哈弗對於國內市場的現狀分析的十分透徹，單從看緊湊型SUV，哈弗旗下就有H6、H6Coupe、M6、大狗、F7、F7x、H4、F5、初戀等9款車型。這樣的產品佈局可見哈弗在主打細分市場的同時，也有了明確主攻方向。而在定位更高端的市場，H7和H9兩台車也有着穩定的銷量，而只有H8銷量慘淡，以致於低價甩賣都沒有消費者理睬。連續近20個月銷量為0，後直接停產。

最終導致哈弗H8停售停產，還是哈弗在產品佈局方面產生擠兑，哈弗H8體型大，但H9定位硬派越野且有着出色的銷量，並且僅比H8貴出一萬多塊錢。反之，H7外觀更加年輕，車內空間同樣滿足日常的使用，價格定位比H8便宜不少，入門也有着2.0T（227馬力），消費者稍微思考就有了明確的購買目標。對於哈弗H8你們怎麼看？