被不少網友戲稱為e：NS1的姐妹車型的e：NP1極湃1正式面世了，不過兩者其實還是有不少區別的，一個是東本，一個是廣本，細節方面也有不同。極湃1從發佈至今，預熱也有些時間了，今天小編就帶大家來看一看這款車的具體表現怎麼樣。
極湃1的整車尺寸為4388*1790*1560mm，軸距2610mm，定位小型SUV，官方售價為17.5—21.8萬元，售價明顯要比動輒30萬起步的純電車親民不少。
俗話説物美價廉，極湃1的外觀卻並不會顯得廉價。前臉運用了不少電車元素，黑色的全封閉進氣格柵打開後有一個220v的電源接口，比較實用，兩側是造型修長的分體式大燈，和進氣格柵相連通，車頭整體看起來偏簡約穩重。除此之外，前大燈支持交互式燈語，車牌標誌也有點亮功能，增加了辨識度。
車身側面的亮點主要在於C柱處的異型延伸，其餘部分則比較保守，看起來和繽智很像。車尾部分則是貫穿式尾燈以及和車身同色的下包圍。總的來看，極湃1的設計比較簡約，而且車身顏色的選擇也比較少。
車內部分，科技感營造的不錯，前排搭載了10.25英寸的液晶儀表盤和豎置的15.2英寸中控大屏，前排A柱處還提供了疲勞駕駛監測。值得一提的是，車內的聲浪模擬功能非常吸引人，開慣了油車的老司機應該對此深有體會，該功能為駕駛體感加分不少。車內還採用了彩色縫線，視覺上並不會單調，而且本田一貫的車內舒適性在極湃1車內也得到了體現，前後排座椅都非常柔軟。不過，後排地台比較平，腿部空間略有劣勢。
動力部分，極湃1只提供了420km和510km兩種續航版本，採用前驅系統。其中，前者的最大功率為182Ps，後者則有204Ps。現在純電車們的動力性能越來越內卷，20萬級別的車也有不少能實現4秒左右破百，比較之下，這款極湃1就稍顯遜色了。另外，則款車的電池偏低，路面顛簸不平的狀況下很容易造成擦碰。
看完了小編的介紹，相信大家對極湃1也有了一定的瞭解。“保守”，是對極湃1最好的總結。大家覺得這款車值不值得入手呢？不妨在評論區分享一下自己的看法。