為了與消費者打成一片，從而獲得更高的認可度，現在車企也成了被教育的一方，學會聽取用户意見。比如座墊被吐槽太短，缺少支撐性，車企就會在下一版年度改款車型中馬上落實修改。這種讓用户參與到造車環節內的舉動，不僅可以讓自己的產品變得更加完善，而且還能增加用户的好感。
最近，魏牌在工信部申報了全新6座中大型旗艦SUV魏80，沒想到只是簡單的一次申報，結果卻遭到網上輿論的批評，認為這車的前臉設計實在太差了。
由於網上吐槽的聲音越來越多，魏牌也立即進行應對，發佈公告邀請網友進行重新設計。在我的印象中，那麼多車企裏面，把網友們拉進來設計車還是第一次見。
那麼這款魏80的外形有多奇怪？以至於被網友們一致吐槽。從外形來看，新車被討論最多的地方還是前臉。魏80這款新車採用了一套全新的家族設計語言，前臉使用了無邊界進氣格柵設計，中間填充了大量點陣式菱形格柵。不得不説，這種無邊界的中網設計用在緊湊型SUV身上還好，用在這種中大型SUV身上就顯得有些突兀。兩側的大燈也是稍顯怪異，莫名其妙多出來一道向下的設計，感覺讓整個前臉都變得更加小氣。
面對網友們提出的質疑，魏牌並沒有選擇鬥氣讓設計師回爐重造，反倒是讓網友們參與進來。同時評論區也是放開管理，儘管有不少比較難聽的批評聲音，但還是有一部分願意幫助魏牌的網友提出自己的見解和看法，甚至還有網友畫出自己對於新車的想法。
俗話説“外行看熱鬧，內行看門道”。汽車設計本來就不是一個簡單的事情，因為這裏面不僅要考慮成本、製造、法規、安全等多個方面，而且還要配合機械動力總成進行集中調試和平衡。因此，車企的高管就算有這個意願，都會遭到其它部門的反對。所以説，這次魏牌讓普通人蔘與到設計中來，也説明魏牌對於用户展現出足夠的誠意。
開頭也有提到，目前汽車市場從過去以車企為主導漸漸轉向以用户核心為主導的策略變化，只有維繫好與用户的關係，不斷傾聽意見進行修改和迎合，在市場上就能建立起良好的口碑，才會贏得更多的關注度。
把用户拉進來已經不是長城汽車第一次這麼幹了。比如目前在售的哈弗大狗，車名就是由用户來投票而來，不僅給新車帶來了一波熱度，而且也增加用户好感，可以説是一舉兩得。隨後長城汽車便不斷玩起了這種讓用户為新車命名的共創活動，坦克、好貓等這些車型都是由此而來，也正是這些由普羅大眾選出來的車名，才讓長城的產品線被更多人所熟知。
總結
目前魏牌在市場上的表現非常低迷，對比幾乎同一時間起步的領克汽車已經落後太多。在經歷了VV系列的失敗之後，已經沒有第二條命讓魏牌揮霍。如果目前咖啡系列不能夠站起來，那麼魏牌極有可能會被長城汽車“砍掉”。